1962-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati

1962-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA Jahon sport avtomobillari chempionati avtopoygasining 10-mavsumi boʻldi. Unda 1962-yilda uchta dvigatel sigʻimi boʻyicha bahslar oʻtkazilgan GT ishlab chiqaruvchilari xalqaro chempionati va 1962-yilgi Coupe des Sports uchta dvigatel sigʻimi boʻyicha bahslar oʻtkazildi. Mavsum 1962-yil 11-fevraldan 1962-yil 21-sentyabrgacha boʻlib oʻtdi va 15 dan ortiq poygalarni oʻz ichiga oldi. Bu mavsumda FIA asosiy eʼtiborni GT avtomobillarini ishlab chiqarishga qaratdi va sport avtomobillari boʻyicha jahon chempioni unvoni toʻxtatildi. Bu, shuningdek, har bir klass bitta umumiy unvon oʻrniga oʻz chempionatiga ega boʻlgan birinchi yil edi[1][2].

Ferrari oʻzining 250 GT Berlinetta SWB va 250 GTO bilan GT klassi mukofotini qoʻlga kiritdi (rasmda)

Jadval

tahrir

Musobaqa garchi 15 ta poygadan iborat boʻlsa-da, har bir klass barcha musobaqalarda qatnashmadi. Baʼzi poygalar bir klass uchun, boshqalari esa birlashtirilgan poygalar edi.

Bosqich Poyga Avtodrom va joylashuv Raqobatchilar Sana
1   3 Hours of Daytona Continental Daytona International Speedway Ikkalasi 11-fevral
2   Sebring 3 Hours Sebring International Raceway GT 23-mart
3   12 Hours of Sebring Sebring International Raceway Ikkalasi 24-mart
4   Coppa Maifredi Garda avtodromi GT 1 May
5   Targa Florio Palermo avtodromi Ikkalasi 6-may
6   Berlin Grand Prix AVUS GT 13-may
7   International ADAC 1000km Nürburgring Nürburgring Ikkalasi 27-may
8   24 Hours of Le Mans Sarthe avtodromi Ikkalasi 23
24-iyun
9   Trophée d’Auvergne Charade Circuit Ikkalasi 15-iyul
10   Coppa Citta di Enna Autodromo di Pergusa GT 15-avgust
11   RAC Tourist Trophy Goodwood avtodromi GT 18-avgust
12   International ADAC 500 km Nürburgring Nürburgring GT 2-sentyabr
13   Double 400 km Bridgehampton GT2.0 15-sentyabr
14   Double 400 km Bridgehampton GT+2.0 16-sentyabr
15   1000 km de Paris Montlhéry avtodromi GT 21-oktyabr

Mavsum natijalari

tahrir
Bosqich Avtodrom Sportscar gʻolib jamoa GT gʻolib jamoa Natijalar
Sportscar gʻolib jamoa GT gʻolib jamoa
1 Daytona   #96 Frank Arciero   #18 NART Natijalar
  Dan Gurney   Stirling Moss
2 Sebring Ishtirok etmadi   #8 Briggs Cunningham Natijalar
  Bruce McLaren
3 Sebring   #23 Scuderia SSS Venezia   #24 NART Natijalar
  Jo Bonnier
  Lucien Bianchi
  Phil Hill
  Olivier Gendebien
4 Circuito del Garda Ishtirok etmadi   #56 Jamoa nomi yoʻq Natijalar
  Ludovico Scarfiotti
5 Palermo   #152 SEFAC Ferrari   #86 San Marco Natijalar
  Willy Mairesse
  Olivier Gendebien
  Ricardo Rodríguez
  Giorgio Scarlatti
  Pietro Ferraro
6 AVUS Ishtirok etmadi Andoza:Country data CHE #40 Jamoa nomi yoʻq Natijalar
Andoza:Country data CHE Robert Jenny
7 Nürburgring   #92 SEFAC Ferrari   #51 Peter Nöcker Natijalar
  Phil Hill
  Olivier Gendebien
  Peter Nöcker
  Wolfgang Seidel
8 Le Mans   #6 SpA Ferrari SEFAC   #19 Pierre Noblet Natijalar
  Phil Hill
  Olivier Gendebien
  Pierre Noblet
  Jean Guichet
9 Charade   #18 Essex Racing Team   #3 Scuderia SSS Venezia Natijalar
  Alan Rees   Carlo Maria Abate
10 Pergusa Ishtirok etmadi   #58 Abarth Natijalar
  „Pam“
  Giancarlo Scotti
11 Goodwood Ishtirok etmadi   #15 UDT-Laystall Natijalar
  Innes Ireland
12 Nürburgring Ishtirok etmadi   #86 Abarth Natijalar
  Eberhard Mahle
13 Bridgehampton (2.0) Ishtirok etmadi   #31 Chuck Cassel Natijalar
  Bob Holbert
14 Bridgehampton (+2.0)   #3 NART   #17 Bob Grossman Natijalar
  Pedro Rodríguez   Bob Grossman
15 Montlhéry Ishtirok etmadi   #1 NART Natijalar
  Pedro Rodríguez
  Ricardo Rodríguez

Barcha chempionatlar 9-6-4-3-2-1 tartibida har bir klassda eng yaxshi oltita jamoaga ball berildi. Konstruktorlar faqat eng yuqori marraga ega boʻlgan avtomobillari uchun ball olishdi. Xuddi shu ishlab chiqaruvchining boshqa ishtirokchilari ballarni hisoblashda qoʻshimcha natijalari hisobga olingan.

Faqat eng yaxshi 5 ta natija chempionlik uchun yetrali hisoblangan. Toʻplangan, ammo chempionat yigʻindisiga kiritilmagan ballar kursiv bilan koʻrsatilgan.

Ushbu chempionat 2000 kub kubometrdan yuqori boʻlgan barcha GT toifali avtomobillar uchun edi. GT +2.0 2, 4, 6, 10, 12 va 13-raundlarda ishtirok etmadi.

Oʻrin Jamoa   DAY   SEB   TGA   NÜR   LMS   CHA   GWD   BHA   MTY Jami
1   Ferrari 9 9 9 9 9 9 9 9 9 45
2   Jaguar 2 3 4 3 4 16
3   Chevrolet 4 2 3 9
4   Lancia 4 4
5   Aston Martin 1 1

Manbalar

tahrir
  1. „World Sports Racing Prototypes“. wsrp.ic.cz. 2013-yil 11-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013.11.09.
  2. Maurizio Ravaglia e Gianni Cancellieri. Campionati internazionali di velocità - Campionato del mondo Sport Prototipi, in Enciclopedia dello Sport-Motori. Enciclopedia Italiana Treccani — 145-160-bet. 

Havolalar

tahrir