Alfa Romeo 90
Alfa Romeo 90 (162A seriyasi) — Italiyaning Alfa Romeo avtomobil kompaniyasi tomonidan 1984-1987-yillarda ishlab chiqarilgan biznes-klassdagi avtomobil .
| Alfa Romeo 90 | |
|---|---|
 Arese kolleksiyasi, Milan, Italiya | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Alfa Romeo |
| Tasnifi | |
| Sinfi | Avtomobil biznes-klassi |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli |
1,8 l l4 2,0 l l4 2,0 l V6 2,5 l V6 2,4 l VM l4 |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2510 mm |
| Uzunligi | 4390 mm |
| Kengligi | 1640 mm |
| Balandligi | 1420 mm |
| Vazni | 1080 - 1250 kg |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi | 4 eshikli. sedan (5 o'rinli) |
| Oʻrindiqlar soni | 5 |
| Eshiklar soni | 4 |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Dizayneri | Marcello Gandini (Bertone) |
| Aloqador avtomobillar |
Alfa Romeo Alfetta Alfa Romeo Giulietta |
Tarix
tahrirAvtomobil Bertone[1] tomonidan ishlab chiqilgan va 1984-yilda Turin avtosalonida taqdim etilgan. 90 Alfa Romeo Giulietta (nuova) va Alfa Romeo Alfa 6 oʻrtasidagi qatorda joylashgan. 90-yillarning ishga tushirilishidan keyin ikkala model ham tez orada ishlab chiqarishni toʻxtatdi. Avtomobilda Alfetta shassisi (shu jumladan, orqaga oʻrnatilgan transmissiya) va katta Alfa 6 dvigatellaridan foydalanilgan. Kuzov tuzilishi yangilangan boʻlsa-da, ikkala modelga oʻxshash edi. 90-ning xarakterli xususiyatlaridan biri maʼlum bir tezlikda dvigatelni sovutishga yordam beradigan kichik spoyler edi[2]. O‘rnatilgan bamperli avtomobilning burchak chiziqlari avtomobilga zamonga mos tarzda chiroyli ko‘rinish berdi. Biroq, mashina aerodinamik muammolardan aziyat chekdi. Qarshilik koeffitsienti (Cx) 0,37 edi.
90 yaxshi jihozlangan, shu jumladan old tomonidagi elektr oynalar va elektr sozlanishi old oʻrindiqlar standart sifatida. Hashamatli Gold Cloverleaf (Quadrifglio Oro) standart sifatida orqa elektr oynalari, bort kompyuteri, rul gidravli kuchaytirgichi, markaziy qulflash tizimi, korpusining metall rangi va raqamli asboblar klasteriga ega edi.
Alfa Romeo 90 1986-yilda koʻplab kichik oʻzgarishlar bilan yangilangan, garchi asosiy korpus uslubidagi oʻzgarishlardan biri kichik gorizontal oʻrniga yangi panjara edi. Avtomobil savdosining 4 yilida 56 428 dona avtomobil sotilgan.
90 faqat sedan sifatida sotilgan, garchi 1985-yilda Carrozzeria Marazzi Alfa 90 Station Wagon prototipini ishlab chiqargan[3].
Texnik qurilma
tahrirAlfa 90 old tomonida uzunlamasına dvigateli, orqa tomonida differentsial qulf oʻrnatilgan qoʻlda uzatmalar qutisi bor edi. Old osma — boʻylama burilish barlari va stabilizatorli tirgaklarda mustaqil, Orqa osma: „De Dion“ tizimlari. Avtomobil toʻrtta gʻildirakda disk tormozlari bilan jihozlangan va orqa tormoz disklari transmissiya yonida oʻrnatilgan.
Dvigatellar
tahrirBeshta dvigatel mavjud edi: ikkita Alfa Romeo Twin Cams: 1,779 kubometr va 1,962 kub kub. cc injektorli va ikkita Alfa Romeo V6 dvigateli bilan: 1996 cc. sm V6 injektorli va 2,492 cc. injektorli V6 ga qarang. 2,393 kub kub turbodizel dvigatel ham mavjud edi. VM Motori’dan qarang[4] 1,962 kub kub inyeksiya dvigateli. sm, shuningdek, oʻzgaruvchan vana vaqti bilan jihozlangan.
2,0 l. V6 dvigateli Italiya bozoriga chiqarildi, oʻsha paytda 2,0 litrdan ortiq avtomobillar „qoʻshimcha haq“ edi. Modellar Alfa Romeo shoʻba korxonasi SPICA tomonidan yaratilgan innovatsion CEM (Controllo Elettronico Motore) elektron inyeksiya tizimi bilan jihozlangan[5]. Tizim eksantrik mili burchagiga qarab injektorlarning ochilishi va ateşleme vaqtini nazorat qildi. Injektorlar 2,5 litrga oʻrnatilgan Bosch Jetronic tizimidan farqli oʻlaroq, har bir silindr uchun bittadan boshqariladi. dvigatellar.
| Model | Shassi raqami | Ovoz balandligi | Dvigatel kodi | Maks. kuch | Yoqilgʻi. tizimi | Maks. tezlik | Ishlab chiqarish yillari | Miqdori |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinli dvigatellar | ||||||||
| 90 1.8 | ZAR162A10 | 1779 kub. sm | AR06202 | 120 l. bilan. | ikkita karbüratör | 186 km/soat[6] | 1984-1987-yillar | 4930 |
| 90 1.8 Super | ZAR162A10 | 1779 kub. sm | AR06202 | 120 l. bilan. | Ikkita egizak karbüratör | 188 km/soat | 1986-1987 yillar | 1.040 |
| 90 2.0 | ZAR162A20 | 1962 kub. sm | AR06212 | 128 l. bilan. | Ikki juft karbüratör | 191 km/soat | 1984-1987-yillar | 4.288 |
| 90 2.0IE | ZAR162A2A | 1962 kub. sm | AR01713 | 128 l. bilan. | Bosch Motronic injektori | 190 km/soat[2] | 1984-1987-yillar | 23.057 |
| 90 2.0I V6 | ZAR162A2B | 1996 cc sm | AR06210 | 132 l. bilan. | SPICA injektori | 195 km/soat | 1985-1987-yillar | 1.577 |
| 90 2.0I V6 Super | ZAR162A2B | 1996 cc sm | AR06210 | 132 l. bilan. | SPICA injektori | 195 km/soat | 1985-1987-yillar | |
| 90 2.5I V6 | ZAR162A00 | 2492 kub. sm | AR01646 | 156 l. bilan. | Bosch Jetronic injektori | 203 km/soat | 1984-1987-yillar | 6.212 |
| 90 2.5I V6 Super | ZAR162A00 | 2492 kub. sm | AR01646 | 156 l. bilan. | Bosch Jetronic injektori | 205 km/soat | 1986-1987-yillar | |
| Dizel dvigatellari | ||||||||
| 90 2.4TD | ZAR162A30 | 2393 kub. sm | VM81A01 | 105 l. bilan. | Turbodizel VM | 178 km/soat | 1984-1987-yillar | 11.274 |
| 90 2.4 TD Super | ZAR162A30 | 2393 kub. sm | VM4HT | 110 l. bilan. | Turbodizel VM | 180 km/soat | 1986-1988-yillar | 4050 |
| Jami | 1984-1987 yillar | 56.428 | ||||||
Manbalar
tahrir- ↑ „Designer“. ajovalo.net. 2013-yil 20-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 8-fevral.
- ↑ 2,0 2,1 „Alfa Romeo/Models“. carsfromitaly.net. 2007-yil 19-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2007-yil 24-iyun.
- ↑ „The Sportswagon“. alfa90register.info. 2013-yil 30-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 30-oktyabr.
- ↑ „Automotive/Past vehicles/Alfa Romeo 90“. vmmotori.it. 2013-yil 30-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2007-yil 24-iyun.
- ↑ „Alfa Romeo 90“ (it). omniauto.it. 2013-yil 30-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 29-oktyabr.
- ↑ „alfa romeo 90“. carfolio.com. 2013-yil 30-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2007-yil 26-oktyabr.
Havolalar
tahrir- Xalqaro Alfa 90 reestri (Wayback Machine saytida 2020-01-31 sanasida arxivlangan)