Asakusa yoʻli

Tokiodagi metro liniyasi

Toei Asakusa Line (yaponcha: 都営地下鉄浅草線 Toei Chikatetsu Asakusa-sen?) — Yaponiyaning Tokio shahridagi metro liniyasi boʻlib, Toei Subway munitsipal metro operatori tomonidan boshqariladi. Liniya Otadagi Nishi-magome va Sumidadagi Oshiage orasida joylashgan. Yoʻl Tokioning madaniy markazi boʻlgan Asakusa tumani sharafiga nomlangan va uning ostidan oʻtadi.

Toei Asakusa liniyasi

Toei Asakusa Line 5500 series
Umumiy
Boshqa nom(lar)i A
Asl nomi 浅草線
Egasi Toei Subway
Liniya raqami 1
Joylashuvi Tokio
Birinchi va soʻnggi bekat
  • Nishi-magome
  • Oshiage
Stansiyalar 20
Xaritadagi rangi
  •      yorqin pushti (#EC6E65)
  • shuningdek,      atirgul pushti rang (#EF5BA1)
Xizmat
Turi Og'ir temir yo'l
Tizim Tokio metropoliteni
Operator(lar) Toei Subway
Depo(lar) Magome
Kunlik tashuv 718,855 (2016)[1]
Tarixi
Ochilgan 4-dekabr, 1960-yil (63 yil avval) (1960-12-04)
Texnik tavsif
Liniya uzunligi 19.21 km (11.94 mi)
Izlar eni 1,435 mm
Liniya xaritasi

Shibayama-Chiyoda
Shibayama temir yo'li
Narita Aeroporti Terminal-1
Higashi-Narita
Keisei Higashi-Narita liniyasi
Keisei Narita
Keisei Main liniyasi
Imba Nihon-idai
Keisei Narita Aeroport liniyasi]
Keisei-Takasago
Aoto
Keisei Oshiage liniyasi
Oshiage
Nihombashi
Tokyo
taklif etilgan
Shimbashi
Sengakuji
Shinagawa
Gotanda
Nishi-magome
Keikyū Kamata
Haneda Aeroporti Ichki Terminali
Keikyu Airport liniyasi
Yokohama
Horinouchi
Keikyu Main liniyasi
Misakiguchi
Keikyu Kurihama liniyasi

Asakusa liniyasi Yaponiyada xususiy temir yoʻl bilan xizmat koʻrsatadigan birinchi metro liniya edi. Bugungi kunda u Tokiodagi boshqa metro liniyalariga qaraganda koʻproq boshqa yoʻnalishlarga oʻtish bekatlariga ega. Keikyu Operation Keikyu Asosiy liniyasida Misakiguchigacha, Keikyu Aeroport liniyasida esa Haneda Aeroporti Ichki Terminaligacha xizmat koʻrsatadi. Keisei Electric Railway Keisei Oshiage liniyasida Inba-Nihon-Idaigacha, Keisei Asosiy liniyasida Narita Aeroporti Terminal-1 gacha, Shibayama temir yoʻlida esa Keisei Asosiy liniyasidagi va Shibayama Temir Yoʻl liniyasi orqali Shibayama-Chiyodagacha poezdlarini boshqaradi. Keisei va Keikyu xizmatlari orqali Asakusa liniyasi Tokioning ikkita asosiy aeroporti oʻrtasida toʻgʻridan-toʻgʻri aloqani taʼminlovchi yagona poezd liniyasidir.

Asakusa liniyasi koʻpincha ikkita yoʻnalishga boʻlinadi: Oshiage-Sengakuji va Sengakuji-Nishi-magome; faqat baʼzi poezdlar liniyadagi barcha stansiyalarda toʻxtaydi, chunki koʻplab poezdlar Sengakuji janubidagi Keikyu Asosiy liniyasida harakatlanadi.

Xaritalar va belgilarda liniya pushti rangda koʻrsatilgan. Stansiyalar yorqin qizil rangli doira ichidagi „A“ harfi va undan keyingi ikki xonali sonlar bilan belgilanadi.

Xizmatlar

tahrir
  •      Mahalliy (普通 futsū) poyezdlar Nishi-Magome va Sengakuji oʻrtasida taxminan 10 daqiqa interval bilan harakatlanadi va Sengakujida xizmat poyezdlar orqali Keikyuga ulanadi.
  •      Tezkor (快速 kaisoku) poyezdlar Nishi-Magome va Keisei Sakura stantsiyalari oʻrtasida taxminan 20 daqiqa interval bilan harakatlanadi. Ular Asakusa liniyasidagi barcha bekatlarda toʻxtaydi.
  •      Limited Express (快特 kaitoku) poyezdlari taxminan har yigirma daqiqada qatnaydi. Ular odatda Keikyu harakatlanuvchi tarkibidan foydalanadilar va Misakiguchi yoki Keikyu Kurihama stansiyasida janubiy terminalga ega. Ular faqat Keikyu liniyasida Limited Express poezdlari sifatida ishlaydi, Asakusa va Keisei Oshiage liniyasida mahalliy poyezdlarga aylanadi. Ularning shimoliy terminali Aoto yoki Keisei Takasago stansiyasidir, ammo baʼzi tanlangan poyezdlar Narita xalqaro aeroportida ishlaydi.
  •      Limited Express (快特 kaitoku) poyezdlar taxminan har yigirma daqiqada yuradi va Asakusa liniyasida barcha bekatlar (mahalliy xizmat) da toʻxtaydi, Sengakuji va Haneda Aeroporti Ichki terminali oʻrtasidagi Keikyu liniyasida Limited Express xizmatini taqdim etadi. Ularning shimoliy terminali Hokuso temir yoʻlidagi Inzai-Makinohara yoki Inba-Nihon-Idai stansiyasidir.
  •      Airport Limited Express (エアポート快特 eapōto kaitoku) poyezdlari taxminan 20 daqiqa oraliq bilan yuradi va Asakusa liniyasida ishlayotganda maʼlum stansiyalarni oʻtkazib yuboradi. Ularning shimoliy terminali Narita xalqaro aeroportida Access Express xizmati, Aoto yoki Takasagoda Limited Express xizmatiga almashadi. Ushbu poyezdda Haneda aeroportidan Narita aeroportiga boriladigan umumiy sayohat vaqti taxminan 1 soat 46 daqiqa.

Stansiyalar roʻyxati

tahrir
  • Barcha stansiyalar Tokioda joylashgan.
  • Airport Limited Express/Access Express „●“ belgilangan stantsiyalarda toʻxtaydi, „|“ bilan belgilanganlarni oʻtkazib yuboradi. Boshqa barcha xizmatlar har bir stansiyada toʻxtaydi.
Stansiya raqami Stansiya Yaponcha Masofa (km) Airport Ltd. Exp./Access Exp. O'tish qismi Joylashuv
Stansiyalar
orasida
Nishi-magomedan
A01 Nishi-magome 西馬込 0.0     Ōta
A02 Magome 馬込 1.2 1.2  
A03 Nakanobu 中延 0.9 2.1   Ōimachi liniyasi (OM04) Shinagawa
A04 Togoshi 戸越 1.1 3.2   Ikegami liniyasi (Togoshi-ginza stansiyasi: IK03)
A05 Gotanda 五反田 1.6 4.8
  •   Yamanote liniyasi (JY23)
  •   Ikegami liniyasi (IK01)
A06 Takanawadai 高輪台 0.7 5.5   Minato
Keiyu liniyalari bilan ulangan qismlar   Keikyu Asosiy liniyasi va   Keiyu Aeroport liniyasi orqali Haneda aeroportiga/dan
  Keiyu Zushi liniyasi orqali Uragadan (faqat bir tomonlama)
  Keiyu Asosiy liniyasi orqali Haneda aeroportiga/dan (faqat bir tomonlama)
  Keikyu Asosiy liniyasi va   Keiyu Kurihama liniyasi orqali Misakiguchiga/dan
A07 Sengakuji 泉岳寺 1.4 6.9
  •   Keikyu Asosiy Line (Yuqorida sanab o'tilgan liniyalar/stansiyalarga xizmat ko'rsatish orqali)
  •   Yamanote Liniyasi (Takanawa Gateway stansiyasi: JY26, TGW)
  •   Keihin-Tōhoku liniyasi (Takanawa Gateway stansiyasi: JK21, TGW)
Minato
A08 Mita 三田 1.1 8.0
  •   Mita liniyasi (I-04)
  •   Yamanote liniyasi (Tamachi stansiyasi: JY27)
  •   Keihin-Tōhoku liniyasi (Tamachi stansiyasi: JK22)
A09 Daimon 大門 1.5 9.5
  •   Ōedo liniyasi (E-20)
  •   Yamanote liniyasi (Hamamatsuchō stansiyasi: JY28, HMC)
  •   Keihin-Tōhoku liniyasi (Hamamatsuchō stansiyasi: JK23, HMC)
  •   Tokyo Monorail (Monorail Hamamatsuchō stansiyasi: MO01)
A10 Shimbashi 新橋 1.0 10.5
  •   Ginza liniyasi (G-08)
  •   Tōkaidō Asosiy liniyasi (JT02, SMB)
  •   Yamanote liniyasi (JY29, SMB)
  •   Keihin-Tōhoku liniyasi (JK24, SMB)
  •   Yokosuka liniyasi (JO18, SMB)
  •   Yurikamome (U-01)
A11 Higashi-ginza 東銀座 0.9 11.4   Hibiya liniyasi (H-10)
Ginza, Hibiya va Yurakucho stansiyalariga yer osti o'tish joyi
Chūō
A12 Takaracho 宝町 0.8 12.2  
A13 Nihombashi 日本橋 0.8 13.0
  •   Ginza liniyasi (G-11)
  •   Tōzai liniyasi (T-10)
A14 Ningyocho 人形町 0.8 13.8
  •   Hibiya liniyasi (H-14)
  •   Hanzomon liniyasi (Suitengumae stansiyasi: Z-10)
A15 Higashi-nihombashi 東日本橋 0.7 14.5
  •   Shinjuku liniyasi (Bakuroyokoyama stansiyasi: S-09)
  •   Sōbu liniyasi (tezkor) (Bakurochō stansiyasi: JO21)
A16 Asakusabashi 浅草橋 0.7 15.2   Chūō-Sōbu liniyasi (JB20) Taitō
A17 Kuramae 蔵前 0.7 15.9   Ōedo liniyasi (E-11)
A18 Asakusa 浅草 0.9 16.8
  •   Ginza liniyasi (G-19)
  •   Tobu Skytree liniyasi (TS-01)
A19 Honjo-azumabashi 本所吾妻橋 0.7 17.5   Sumida
A20 Oshiage
(SKYTREE)
押上
(スカイツリー前)
0.8 18.3
  •   Keisei Oshiage liniyasi (KS45) (quyida sanab o'tilgan liniyalar/stansiyalarga xizmat ko'rsatish orqali)
  •   Hanzōmon Line (Z-14)
  •   Tobu Skytree Line (TS-03)
Keisey liniyalari bilan ulangan qismlar   Keisey Asosiy liniyasi orqali Narita Aeroport Terminal-1 ga/dan
  Keisey Asosiy liniyasi va   Narita Sky linyasi orqali Narita Aeroport Terminal-1 ga/dan
  Keisey Asosiy liniyasi va   Hokuso linyasi orqali Imba-Nihon-Idaiga/dan

Harakatlanuvchi tarkib

tahrir

Yoʻnalishda xizmat koʻrsatuvchi operatorlarning koʻpligi tufayli turli xil harakatlanuvchi tarkiblar qoʻllanadi, ularning barchasi standart oʻlchagich yoʻllaridan va havo liniyalari orqali 1500 V doimiy elektrlashtirishdan foydalanadi. Hozirda oltita operator poyezdlarni Asakusa liniyasiga olib boradi, bu Tokio metrosidagi istalgan boshqa liniyadan koʻp va bu liniya Tokiodagi standart temir yoʻllarga xizmat koʻrsatadigan yagona metro liniyasidir (qolganlari tor oʻlchovli liniyalarga ega).

  • Toei 5500 series

Keisei Electric Railway

tahrir
  • Keisei 3000 series
  • Keisei 3050 series
  • Keisei 3100 series
  • Keisei 3400 series
  • Keisei 3600 series
  • Keisei 3700 series

Keikyu

tahrir
  • Keikyu 600 series
  • Keikyu N1000 series
  • Keikyu 1500 series

Hokuso Railway

tahrir
  • Hokuso 7300 series
  • Hokuso 7500 series

Chiba New Town Railway

tahrir
  • Chiba New Town Railway 9100 series
  • Chiba New Town Railway 9200 series
  • Chiba New Town Railway 9800 series

Shibayama Railway

tahrir
  • Shibayama 3600 series

Avvalroq foydalanilgan harakatlanuvchi tarkiblar

tahrir
  • Toei 5000 series
  • Toei 5200 series
  • Toei 5300 series
  • Keikyu 1000 series
  • Keisei 3000 series (original turi)
  • Keisei 3050 series (original turi)
  • Keisei 3100 series (original turi)
  • Keisei 3150 series
  • Keisei 3200 series
  • Keisei 3300 series
  • Keisei 3500 series
  • Hokuso 7000 series
  • Hokuso 7050 series
  • Hokuso 7150 series
  • Hokuso 7250 series
  • Hokuso 7260 series
  • Chiba New Town Railway 9000 series

Tarixi

tahrir

Toei Asakusa liniyasi Tokio Metropolitan hukumati tomonidan qurilgan birinchi metro liniyasi edi. Liniya raqami 1, chunki bu texnik jihatdan Tokiodagi birinchi metro liniyasi boʻlib, 1920-yillarda Keikyu va Keisei elektr temir yoʻllarini Shinagawa orqali bogʻlaydigan yer osti yoʻnalishi boʻlib, oxir-oqibat bu ikki temir yoʻl oʻrtasida poyezdlar orqali harakatlanish imkonini beradi. Dastlabki rejada liniya Asakusa stansiyasini butunlay chetlab oʻtgan boʻlar edi. Biroq, reja mavjud Tobu Isesaki liniyasi (hozirda Tobu Skytree liniyasi deb nomlanadi) va Asakusadagi Tokio Metro Ginza liniyasi ulangani uchun oʻzgartirildi.

Ushbu liniyaning qurilishi koʻp yillik kechikishlardan soʻng 1956-yil 27-avgustda boshlangan va dastlabki 3.2 km (2.0 mi) lik Oshiage va Asakusabashi oʻrtasidagi qism 1960-yil 4-dekabrda ochildi. Keyin liniya shimoldan janubga qarab bosqichma-bosqich ochildi:

  • 1962-yil may: Asakusabashi — Higashi-Nihombashi
  • 1962-yil sentyabr: HigashiNixombashi — Ningyocho
  • 1963-yil fevral: Ningyocho — Higashi-Ginza
  • 1963-yil dekabr: Higashi-Ginza — Shimbashi
  • 1964-yil oktyabr: Shimbashi — Daimon
  • 1968-yil iyun: Daimon — Sengakuji (Keikyu bilan xizmat qilish boshlanadi)
  • 1968-yil 15-noyabr: Sengakuji — Nishi-Magome

Yoʻl 1978-yil 1-iyulda Asakusa liniyasi deb nomlandi[2]

1998-yildan 2002-yilgacha Asakusa liniyasi Tokioning ikkita yirik aeroporti Haneda va Narita oʻrtasidagi temir yoʻl aloqasining bir qismi sifatida ishlatilgan. Aeroportlar oʻrtasida hali ham bir nechta poyezdlar qatnovi boʻlsa-da, 2002-yildan xizmat koʻrsatish chastotasi sezilarli darajada kamaydi. 

2005-yilda hukumat, metropoliten va temir yoʻl kompaniyalari vakillaridan iborat tadqiqot guruhi Asakusa liniyasini Tokio stansiyasiga Takaracho stansiyasining shimolidagi yoʻl orqali ulashni taklif qildi. Bu Tokio stansiyasining Toei metro tarmogʻiga birinchi toʻgʻridan-toʻgʻri ulanishini taʼminlaydi. Bundan tashqari, Haneda aeroportiga 25 daqiqada (hozir 35 daqiqa) va Narita aeroportiga 40 daqiqada (hozir 57 daqiqa) borish mumkin boʻladi[3]. Ushbu reja hali yakunlangan yoki rasman qabul qilinmagan. Rasmiylar 2020-yilgi yozgi Olimpiya oʻyinlari uchun infratuzilmani yaxshilash doirasida shunga oʻxshash rejani qayta koʻrib chiqmoqda; taklif qilingan liniya Hanedagacha boʻlgan sayohat vaqtini 30 daqiqadan 18 daqiqaga, Naritaga esa 55 daqiqadan 36 daqiqagacha qisqartiradi, buning umumiy qiymati 400 milliard iyenani tashkil qiladi[4].

Manbalar

tahrir
  1. „ja:東京都交通局ホーム – 経営情報 – 交通局の概要 – 都営地下鉄“ (ja). 東京都交通局 [Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation] (2015-yil 1-aprel). Qaraldi: 2016-yil 17-yanvar.
  2. „都営交通のあらまし2020“ (ja) (PDF). Toei Transportation Online. 2020-yil 9-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2023-yil 24-iyun.
  3. 都営浅草線東京駅接着等の事業化推進に関する検討 調査結果のとりまとめ (Wayback Machine saytida 2007-08-24 sanasida arxivlangan), May 2003.
  4. „羽田・成田発着を拡大、五輪へインフラ整備急ぐ“. Nihon Keizai Shimbun. Nikkei Inc. (2013-yil 10-sentyabr). Qaraldi: 2023-yil 24-iyun.

Tashqi havolalar

tahrir