Fiat 900T

Fiat 900T
Fiat 900T
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqaruvchisi	Fiat
Boshqa nomlari	Fiat 900E; Fiat Citivan (Birlashgan Qirollik); Zastava 900 (Yugoslaviya);
Ishlab chiqarish	1976–1985
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli	903 cc 100 GL.000 OHV I4
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari	2,000 mm (78.7 in)
Uzunligi	3,750 mm (147.6 in)
Kengligi	1,520 mm (59.8 in)
Balandligi	1,740 mm (68.5 in)
Kerb	835–900 kg (1,841–1,984 lb)
Xronologiyasi
Avvalgi modellari	Fiat 850T; Fiat 1100T

Fiat 900T 1976-1985-yillarda Italiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi Fiat tomonidan ishlab chiqarilgan kichik furgon boʻlib, oʻziga oʻxshash boʻlgan Fiat 850T oʻrniga ishlab chiqarilgan^[1]. U birinchi marta 1976-yil noyabr oyida Turin koʻrgazmasida taqdim etilgan^[2]. Buyuk Britaniyada u Fiat Citivan nomi bilan sotilgan.

850T ning koʻplab korpus panellaridan foydalanilgan, tomi balandroq qilib, old oynalari ham qayta ishlangan. Balandroq tom old oynaga kattaroq koʻrinish bergan va balandligi 6 cm (2.4 in) ga oshgan^[3]. Yangi old qism toʻrtburchak shaklidagi faralar va yangi panjara bilan jihozlangan. 900T kengroq gardish bilan jihozlangan, shuningdek, Fiat 126 dan olingan 12-inch li gʻildiraklarga ham ega. Bamperlar zamonaviy Fiat 127 Special rusumidagi rul ham boʻlgan interyer kabi qayta ishlab chiqilgan^[3]. 900T bir qancha variantlarda, jumladan, yetti oʻrindiqli mikroavtobus (Italiyada Pulmino) va Shango kamper furgonida mavjud edi. Britaniyalik xaridorlar Amigo va Pandora kompaniyalaridan birining mahsulotini tanlashlari mumkin boʻlgan. Odatiy kuzov uslublariga panelli furgon, baland tomli panelli furgon, promiscuo (orqa oʻrindiqli sirlangan furgon) va mikroavtobus kabilar kiradi. Mikroavtobus va promiscuo, shuningdek, yon eshik yoki qoʻshimcha orqa haydovchi eshigi bilan jihozlangan^[3].

Xususiyatlari

Fiat 900t orqa tomondan koʻrinishi

Fiat 900E (mikroavtobus)

900T orqaga oʻrnatilgan, toʻrt silindrli 903 cc benzinli dvigatel bilan jihozlangan, Fiat 127 da ham shunday dvigateldan foydalanilgan. 900T modelida foydalanilgan dvigatel quvvati 35 bhp (26 kW; 35 PS) boʻlib, 4500 aylanish tezligiga ega^[4]. 850T ning dinamosi zamonaviyroq alternator bilan almashtirilgan.

Dastlab furgon atrofida baraban tormozlari oʻrnatilgan edi. Standart furgonning bagaj xonasi 2650 L (93,6 kub fut) sigʻimiga ega.

900E (1980)

1980-yilda 900T modeli yangilangan va nomi 900E deb oʻzgartirilgan. Gʻildiraklar Fiat 128 modelidan olingan birliklarga almashtirilgan, yangi qora bamperlar kattaroq boʻlib, toʻrtburchak shaklga ega boʻlgan. Orqa chiroqlar Fiat 238/242 modelidan toʻrtburchak shaklidagi tuzilishni olgan, old qismiga disk tormozlari oʻrnatilgan va ichki qismi yaqinda yangilangan Fiat 127 (ikkinchi seriya) modelining koʻplab qismlari bilan qayta ishlab chiqarilgan.

Modellari

900E mikroavtobusini ishllab chiqarish 1981-yilda toʻxtatilgan va undan keyin bu modelga oʻxshash voris modellar ishlab chiqarilmagan. Fiat avtomobil kompaniyasi 1986-yilgacha yuk avtomobillar ishlab chiqarishni davom ettirgan, oʻsha vaqtgacha Yaponiya mikrovanlari va yuk mashinalari bozorning ushbu segmentini egallab olgan. Zastava kompaniyasining Kragujevac shahridagi zavodida ishlab chiqarish 1989–1990-yillargacha davom etgan. Zastava 900 ta furgon (AK), pikap (F), ikki taksili pikap (AF) yoki mikroavtobus (AL) ishlab chiqarishi bilan mashhur boʻlgan.

Fiat kompaniyasi oʻsha paytda pikap ishlab chiqarishni yoʻlga qoʻymagan, shuning uchun uchinchi tomon korxonalar, jumladan Coriasco va Fissore, Fiat zavodidan 900T furgonlarni sotib olib, ularni pikaplarga (va lager mashinalariga) aylantiradi. Ushbu kompaniyalar orqa korpusni olib tashlaydilar va konversiyani yakunlash uchun kerak boʻlganda qoʻshimcha panellarni qoʻshganlar, soʻngra mashinaning asl ranggidan qayta sepganlar. Koriasko va Fissor korpusning orqa qismidagi asl Fiat VIN yozuvining oʻng tomonida oʻzlarining avtomobil identifikatsiya raqamini muhrlaganlar, soʻngra raqamlar sarlavhadagi uzunroq avtomobil identifikatsiya raqamiga birlashtirilgan. Pikap versiyasi Volksvagen Kombi modeliga juda oʻxshash boʻlgan.

Manbalar

↑ „HISTORY: Working alongside professionals for over 100 years“. Fiat. Fiat Professional UK (2013-yil 20-avgust). Qaraldi: 2013-yil 20-avgust.
↑ „La Fiat 126 ora anche nelle versioni Personal“ (it). l'Unità (1976-yil 1-noyabr), s. 11. 2023-yil 5-iyunda asl nusxadan arxivlangan.
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 „La Fiat 126 ora anche nelle versioni Personal“ (it). l'Unità (1976-yil 1-noyabr), s. 11. 2023-yil 5-iyunda asl nusxadan arxivlangan.
↑ Citivan leaflet. Fiat UK, June 1978. Qaraldi: 2013-yil 20-avgust.

[1] „HISTORY: Working alongside professionals for over 100 years“. Fiat. Fiat Professional UK (2013-yil 20-avgust). Qaraldi: 2013-yil 20-avgust.

[Unita76-2] „La Fiat 126 ora anche nelle versioni Personal“ (it). l'Unità (1976-yil 1-noyabr), s. 11. 2023-yil 5-iyunda asl nusxadan arxivlangan.

[Unita762-3] 3,0 ^3,1 ^3,2 „La Fiat 126 ora anche nelle versioni Personal“ (it). l'Unità (1976-yil 1-noyabr), s. 11. 2023-yil 5-iyunda asl nusxadan arxivlangan.

[4] Citivan leaflet. Fiat UK, June 1978. Qaraldi: 2013-yil 20-avgust.

[1]

[2]

[3]

[4]