Vikipediya

Klark xalqaro aeroporti

 

Klark xalqaro aeroporti (Kapampangan Filipino ; (IATA: CRK, ICAO: RPLC)), 2003-yildan 2012-yilgacha Diosdado Macapagal xalqaro aeroporti nomi bilan tanilgan, Filippinning Pampanga provinsiyasidagi Klark Freeport zonasidagi Anjeles va Mabalacat shaharlarining bir qismini qamrab olgan xalqaro aeroportdir . U 43.2 nautical mile (80.0 km; 49.7 mi)[1] Manila shimoli-gʻarbida joylashgan. Unga Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEX) orqali kirish mumkin.

Aeroport Markaziy Luzon, Shimoliy Luzon va maʼlum darajada Manila Metrosiga xizmat koʻrsatadi. Bu nom 1991-yilda yopilib Filippin hukumatiga topshirilgunga qadar Qoʻshma Shtatlar havo kuchlarining eng yirik xorijdagi bazasi boʻlgan sobiq Amerika Klark havo bazasidan olingan.

Aeroport Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp., JG Summit Holdings, Filinvest Development Corporation, Philippine Airport Ground Support Solutions (PAGSS) Inc. va Changi Airports Philippines Pte konsorsiumi tomonidan boshqariladi va boshqariladi. Ltd esa inshootning janubiy qismi Filippin havo kuchlari tomonidan Klark havo bazasi sifatida foydalaniladi.

Aeroport xalqaro va ichki reyslarga xizmat qiladi. Eski terminal binosi oʻrniga Megawide Construction Corporation va GMR Infrastructure tomonidan qurilgan yangi yoʻlovchi terminali binosi 2022-yilda ochilgan Aeroport Prix Versailles [it] nomzod boʻldi. Germaniyadagi Berlin Brandenburg aeroporti, Gretsiyadagi Afina xalqaro aeroporti va boshqa aeroportlar bilan raqobatlashadigan dunyodagi eng yaxshi arxitektura va dizayn loyihalarini tan oladigan mukofotlari.[2]

Tarixi

tahrir
 
Klark xalqaro aeroportining logotipi 2019-yilgacha ishlatilgan.

Amerika Qoʻshma Shtatlari otliq qoʻshinlari 1902-yilda Fort Stotsenbergni qurdilar va keyinchalik uning bir qismini aerodromga aylantirdilar, bu esa oʻz navbatida 1919-yilda Klark havo maydoni deb oʻzgartirildi — aviator mayor Garold Melvil Klark sharafiga — va ulardan biri sifatida foydalanildi. Ikkinchi jahon urushi davridagi eng muhim chet el bazalari.

1947-yilda Klark havo maydoni va Fort Stotsenbergni Klark havo bazasiga birlashtirgan RP-AQSh harbiy bazalari toʻgʻrisidagi bitim imzolandi, ammo 1991-yil iyun oyida Pinatubo togʻining otilishi va harbiy bazalar toʻgʻrisidagi kelishuv yangilanmaganidan keyin Klark havo bazasi Filippin hukumatiga qaytarildi.

1992-yildagi bazalarni konvertatsiya qilishni rivojlantirish toʻgʻrisidagi qonun Klark havo bazasini maxsus iqtisodiy zonaga aylantirishni tezlashtirdi va 2007-yilda Filippin Kongressi 9400-sonli Respublika qonunini qabul qildi, bu bazani Klark Friport Filippin deb oʻzgartirdi. Endi u ikkita alohida tashkilotga ajratilgan: Klark rivojlanish korporatsiyasi tomonidan boshqariladigan Klark Freeport zonasi va Klark xalqaro aeroporti korporatsiyasi (CIAC) tomonidan boshqariladigan Klark fuqarolik aviatsiyasi majmuasi.

1993-yilda sobiq Klark aviabazasi Pinatubo togʻidagi portlash va undan keyin sodir boʻlgan toʻfondan laxar qoldiqlaridan tozalanganidan soʻng Klark maxsus iqtisodiy zonasi (CSEZ) sifatida qayta ochildi. Prezident Fidel V. Ramosning maʼmuriyati davrida, u Filippinning kelajakdagi asosiy xalqaro darvozasi va Metro Manila va unga qoʻshni viloyatlarning asosiy xalqaro aeroporti boʻlib, Manila Metrosidagi Ninoy Aquino xalqaro aeroporti toʻliq quvvatga ega boʻlganida va hech qanday xizmat qila olmaydi. uzoqroq kengaytiriladi.

CIAC oʻzining kelib chiqishini 7227-sonli Respublika qonunidan izlaydi, aks holda „1992-yildagi bazalarni konvertatsiya qilish va rivojlantirish toʻgʻrisidagi qonun“ deb nomlanadi, bu bir nechta harbiy rezervatsiyalarni, shu jumladan sobiq Klark havo bazasini barqaror iqtisodiy zonalarga aylantirishga ruxsat bergan. Korporatsiya ustidan yurisdiktsiya 1995-yilda SEC bilan rasmiy ravishda birlashganidan beri Bazalarni Konversiyani rivojlantirish boshqarmasi (BCDA) va Clark Development Corporation (CDC) dan oʻzgartirildi.

2003-yilda Prezident Gloriya Makapagal Arroyo oʻzining otasi, sobiq prezident Diosdado Makapagal xotirasi uchun aeroportni Diosdado Makapagal xalqaro aeroporti (DMIA) deb oʻzgartirdi va 2007-yil fevral oyida Klark xalqaro aeroporti korporatsiyasiga (CIAC) 1,7 milliard AQSh dollarini moliyalashtirishni buyurdi. ₱76,5 mlrd) DMIAni kengaytirish va Koreya Xalqaro hamkorlik agentligi tomonidan moliyalashtiriladigan 2 million AQSh dollari (₱90 million) oʻquv rejasini tasdiqlash. Klark aeroportini kengaytirish dasturining birinchi bosqichi, yaʼni 130 million funt sterlinglik terminalni kengaytirish, yiliga 2 milliondan ortiq yoʻlovchini qabul qilish uchun 2008-yil yanvar oyida yakunlandi.[3]

2011-yilda CIAC Prezident Benigno Aquino III tomonidan chiqarilgan 64-sonli Ijroiya buyrugʻiga binoan Bazalarni Konvertatsiya qilish va Rivojlantirish Agentligidan oʻtkazildi va Transport va Aloqa Departamentining (DOTC) biriktirilgan agentligiga aylandi.[4][5]

Aeroport nomi 2012-yil fevral oyida Klark xalqaro aeroportiga qaytarildi[6], biroq yoʻlovchi terminali Makapagal nomini olishda davom etdi.

2017-yil 28-fevralda Prezident Rodrigo Duterte CIACni BCDAning shoʻ’ba korxonasi sifatida qaytarish toʻgʻrisida 14-sonli Farmon chiqardi, lekin Transport Departamenti (DOTr) aeroportda nazorat va operativ nazoratni oʻrnatdi.[7]

Kengayish va kelajakdagi rivojlanish

tahrir

Toʻrtta yangi terminal qurib bitkazilishi kutilmoqda va ularning barchasi 2025-yilgacha toʻliq ishga tushadi. Qurilish tugallangandan soʻng, ushbu toʻrtta terminal Klarkning yoʻlovchilar sigʻimini yiliga 110 milliondan oshadi. Aeroport, shuningdek, mamlakatning birinchi „aerotropolisi“ yoki jahon darajasidagi aeroportga ega boʻlgan va biznes klasterlari va turar-joy binolari bilan oʻralgan jamoaga aylanish uchun tayyorlanmoqda.[8] Loyiha aeroportdagi mavjud va taklif etilayotgan yangi yoʻlovchi terminali binolarini 25 yillik imtiyoz muddati bilan ekspluatatsiya qilish va taʼmirlashni oʻz ichiga oladi. ₱12,55 milliardlik loyiha loyiha quvvati yiliga 8 million yoʻlovchiga moʻljallangan yangi yoʻlovchi terminali binosini qurishni oʻz ichiga oladi. Populous terminalning ichki qismini loyihalashtirgan. Kompaniya shuningdek, terminal binosini loyihalashda Casas+Architects bilan hamkorlik qilgan.[9] Yangi yoʻlovchi terminali binosi 2020-yil sentabrda qurib bitkazildi[10] va 2022-yil 2-mayda foydalanishga topshirildi[11]

JG Summit Holdings, Filinvest Development Corp., Philippine Airport Ground Support Solutions Inc. va Changi Airports Philippines Pte konsortsiumi bo'lgan Shimoliy Luzon aeroporti konsorsiumi (NLAC). Ltd. (bu Changi Airports International Pte. Ltd, o'zi Singapur Changi aeroporti operatorlaridan biri bo'lgan Changi Airport Groupning sho''ba korxonasi) aeroportning ekspluatatsiyasi va texnik xizmat ko'rsatishni o'z zimmasiga olish uchun BCDA tomonidan ochiq tenderda g'olib chiqdi.[12] 2019-yil 25-yanvarda NLAC aeroportni ishlatish va texnik xizmat koʻrsatish boʻyicha 25 yillik shartnoma imzoladi.[13] 2019-yil 16-avgust kuni Klark xalqaro aeroportining ekspluatatsiyasi va texnik xizmat koʻrsatishi rasmiy ravishda yangi terminal binosida oʻtkazilgan tantanali marosimda gʻolib boʻlgan (hozirda Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp. deb oʻzgartirildi) yangi aeroportining ochilishi bilan tantanali ravishda topshirildi. logotip.[14][15]

Yangi terminal ochilgandan soʻng, eski terminalni yopish va foydalanishdan chiqarish rejalashtirilgan.[16]

Geografik joylashuvi

tahrir

Klark xalqaro aeroporti Luzon orolidagi Klark Freeport zonasida, taxminan 98 kilometr (61 mi) . janubdagi Maniladan va 163 kilometr (101 mi) Bagiodan . Aeroport gʻarbda Pinatubo togʻi va sharqda Arayat togʻi oʻrtasida joylashgan.

Aeroport maydoni 2,367 gektar (5,850 akr) egallagan va Shimoliy Luzon ekspress yoʻliga (NLEX) ulangan Subik-Klark-Tarlak ekspress yoʻliga (SCTEX) toʻgʻridan-toʻgʻri bogʻlangan Klark Freeport zonasining fuqaro aviatsiyasi majmuasi ichida joylashgan. Manila metrosi.

Ilocos mintaqasi, Kagayan vodiysi, Markaziy Luzon, Kordillera maʼmuriy hududi va shimoliy Metro Manilani oʻz ichiga olgan 23 million aholisi boʻlgan mahalliy suv havzasi mavjud.

Xususiyatlari

tahrir

Yoʻlovchi terminali majmuasi

tahrir

Dastlabki terminal yiliga 1 million yoʻlovchini qabul qilish uchun 3 million dollarga (PH₱130 million) kengaytirildi. Kengaytirish loyihasi 2008-yil aprel oyida Prezident Arroyo tomonidan aeroportga xorijiy va mahalliy byudjetli tashuvchilarning kirib kelishi tufayli oʻsib borayotgan yoʻlovchilar hajmiga xizmat koʻrsatish uchun ochilgan edi.[17]

Terminalni kengaytirishning birinchi bosqichi 2010-yil aprel oyida 12 million dollar (550 million PH₱) qiymatida boshlandi, ikkinchi qavat, kelish va joʻnash zallari va terminal binosiga ikkita aerokoʻprik qoʻshildi. Kengayish Klarkning quvvatini yiliga 2,5 millionga oshirdi. 

2013-yilda 9,6 million dollar (PH₱ 417 million) turadigan II bosqichni kengaytirish yoʻlovchi terminali sigʻimini yiliga 2,5 milliondan 4,2 million yoʻlovchiga oshirdi. Kengaytirish yoʻlovchi terminali binosining hajmini 11,439 square metre (123,130 kv ft) dan 19,799 square metre (213,110 kv ft) . U 21 ta yangi roʻyxatga olish taymerini qoʻshib, umumiy hisoblagichlar sonini 13 tadan 34 taga koʻpaytirdi. Shuningdek, 5 ta kirish va 12 ta joʻnab ketish hisoblagichi qurildi. Kengaytirilgan terminalda sakkizta kirish punkti va uchta bojxona stantsiyasi mavjud. Modernizatsiya qilingan terminal 2013-yilning may oyida ish boshladi[18]

82,600 square metre (889,000 kv ft) sensorsiz roʻyxatdan oʻtish, zamonaviy jihozlar, 18 ta aerokoʻpriklar va yiliga 8 million yoʻlovchini qabul qilish quvvatiga ega yoʻlovchi terminali binosi[16] 2022-yil 2-mayda ishga tushirilib, asl terminal oʻrnida.[11]

Uchish-qoʻnish yoʻlaklari

tahrir

Klark aeroportida 3,200 metr (10,500 ft) parallel uchish-qoʻnish yoʻlaklari. Uchish-qoʻnish yoʻlaklari bir-biriga yaqin joylashganligi sababli, ikkilamchi uchish-qoʻnish yoʻlagi (02L/20R) foydalanishdan chiqarilgan va endi foydalanilmayapti. Yangi terminal endi 20R uchish-qoʻnish yoʻlagining oxirini egallaydi, ayni paytda 02L uchish-qoʻnish yoʻlagining toʻxtash joyida yangi texnik angar qurilmoqda.[19]

  • Birlamchi uchish-qoʻnish yoʻlagi (02R/20L) uzunligi 3,200 metr (10,500 ft) . va kengligi 60 metr (200 ft) . U turli xil navigatsiya asboblari va yoritish moslamalari bilan jihozlangan va u aniq yondashuv uchun 1-toifali reytingga ega. 

Havo harakatini boshqarish minorasi

tahrir

2020-yilda Klark xalqaro aeroporti korporatsiyasi (CIAC) Filippindagi eng baland havo harakatini boshqarish minorasini qurish rejasini eʼlon qildi, uning balandligi taxminan 54 metr (177 ft) balandlikda.[20] Minora 2021-yil dekabriga qadar qurib bitkazilishi kutilmoqda.[21] [ yangilanishi kerak ]

Aviakompaniyalar va yoʻnalishlar

tahrir

Yoʻlovchi

tahrir
Aviakompaniya Manzillar
Cebgo Cebu
Cebu Pacific Cebu
Emirates Dubai–International
Fly Gangwon Yangyang[22]
Jeju Air Seoul-Incheon
Jin Air Busan,[23] Seoul-Incheon
Jetstar Asia Singapore
PAL Express Cebu
Philippines AirAsia Caticlan (resumes August 16, 2022)[24]
Qatar Airways Doha
Royal Air Philippines Busan[25], Bohol-Panglao
Scoot Singapore
T'way Air Seoul-Incheon[26]

Yuk tashish

tahrir
Aviakompaniya Manzillar
FedEx Express Guangzhou, Taipei–Taoyuan
Suparna Airlines Cargo Xiamen
Tri-MG Intra Asia Airlines Hong Kong
UPS Airlines Dubai–International, Hong Kong, Shenzhen, Taipei–Taoyuan, Tokyo–Narita

Statistikasi

tahrir

Klark xalqaro aeroporti korporatsiyasi (CIAC) maʼlumotlari.  

Mukofotlari

tahrir
  • Osiyo Tinch okeani aviatsiya markazi
    Yilning arzon aeroporti (2006)[27]
  • Frost & Sullivan Osiyo Tinch okeani aerokosmik va mudofaa mukofotlari
    Yil aeroporti (2008) (yoʻlovchilar soni 15 milliondan kam boʻlgan aeroportlar uchun)[28]
  • Routes Airport Marketing mukofotlari
    Gʻolib (2013) („20 milliondan kam“ toifasi uchun)[29]

Yer usti transporti

tahrir

Avtotransport

tahrir

Subik-Klark-Tarlak ekspress yoʻli (SCTEx) janubi-gʻarbiy tomondan aeroportga yuqori tezlikda avtomobillar kirishini taʼminlaydi, ikkita chiqish : Klark Shimoliy va Klark Janubiy kesishuvi. Ikkinchisi toʻgʻridan-toʻgʻri Klarkga olib boradi. Metro Maniladagi Ninoy Aquino xalqaro aeroportida ulanish reyslari boʻlgan yoʻlovchilar SCTEx orqali bogʻlangan Shimoliy Luzon ekspress yoʻliga, soʻngra Epifanio de los Santos prospekti, Roxas bulvari va nihoyat NAIA yoʻliga oʻtishlari mumkin.

Shu bilan bir qatorda, 2020-yil 29-dekabrdan boshlab haydovchilar Klark va NAIA oʻrtasidagi eng yangi ekspress yoʻl Skyway dan foydalanish uchun pul toʻlashlari mumkin, NLEx dan NAIA 1, 2 va 3-terminallarini bogʻlaydigan NAIA Expresswaygacha .

Aeroportda park va uchish xizmatlari ham taqdim etiladi.[30]

Jamoat transporti

tahrir

Qisqa masofali marshrutlar uchun konditsionerli jiplar Klarkni Mabalacatdagi Dau avtobus terminali va Anjeles Sitidagi SM Siti Klark bilan bogʻlaydi. Dau shahridan yoʻlovchilar Shimoliy va Markaziy Luzonning boshqa shaharlari va shaharlariga, shuningdek, Metro Manilaga olib boruvchi shaharlararo avtobuslarga chiqishlari mumkin. Shaharlararo yoʻnalishlar uchun toʻgʻridan -toʻgʻri Premium avtobus xizmatlari (P2Ps) Quezon Sitidagi TriNoma, Subic va qoʻshni Zambalesdagi Olongapo, Pangasinandagi Dagupan va Ilocos Surdagi Viganga olib boruvchi toʻrtta avtobus kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi.[31]

Aeroportga, shuningdek, Shimoliy-Janubiy temir yoʻlning Klark xalqaro aeroporti stantsiyasi xizmat koʻrsatadi, bu aeroportni Kapas, Tarlakdagi Nyu-Klark Siti, shuningdek, Maniladagi Tutuban va Lagunadagi Kalamba bilan bogʻlaydi. Ulanish 2023-yilgacha yakunlanishi rejalashtirilgan[32]

Manbalar

tahrir
  1. ↑ Baluyut, Joelyn. „NAIA flights diverted to Clark“. Philippine Information Agency (2012-yil 10-oktyabr). 2013-yil 16-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 13-yanvar.
  2. ↑ San Juan, Alexandria Dennise. „Wow! Clark International Airport gets Prix Versailles nomination“. Manila Bulletin (2021-yil 19-avgust). Qaraldi: 2021-yil 20-avgust.
  3. ↑ Navales, Reynaldo G.. „Korean firm prepares $2M Clark airport master plan“. SunStar Pampanga. 2008-yil 28-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan.
  4. ↑ „Executive Order No. 64, s. 2011“. Official Gazette (2011-yil 21-dekabr). 2022-yil 25-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 5-avgust.
  5. ↑ „Clark International Airport“. Bases Conversion and Development Authority.
  6. ↑ „Clark airport name-change plan sparks debate“. ABS-CBN News (2012-yil 28-fevral).
  7. ↑ „Executive Order No. 14, s. 2017“. Official Gazette. 2022-yil 25-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 28-iyun.
  8. ↑ „Central Luzon: The newest emerging business destination“. SunStar (2018-yil 4-fevral). 2022-yil 5-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 6-sentyabr.
  9. ↑ Orejas, Tonette. „Design firm named for interior of new Clark airport terminal“. Philippine Daily Inquirer (2020-yil 16-oktyabr). Qaraldi: 2021-yil 2-avgust.
  10. ↑ Rey, Aika. „Construction of new Clark airport terminal completed“. Rappler (2020-yil 13-oktyabr). Qaraldi: 2021-yil 31-mart.
  11. ↑ 11,0 11,1 Sarao, Zacarian. „Clark Int’l Airport in Pampanga opens new terminal“. Philippine Daily Inquirer (2022-yil 2-may). Qaraldi: 2022-yil 2-may.
  12. ↑ Cabuenas, Jon Viktor D.. „Changi-led consortium to take over Clark airport ops, maintenance“. GMA News (2018-yil 21-dekabr).
  13. ↑ Rey, Aika. „Filinvest, JG Summit sign 25-year Clark airport operations deal“. Rappler (2019-yil 25-yanvar). Qaraldi: 2019-yil 7-sentyabr.
  14. ↑ „Lipad Corporation takes over Clark airport operations“. Rappler (2019-yil 18-avgust). Qaraldi: 2019-yil 7-sentyabr.
  15. ↑ Orejas, Tonette. „Lipad consortium takes over Clark airport“. Philippine Daily Inquirer (2019-yil 16-avgust). Qaraldi: 2019-yil 17-avgust.
  16. ↑ 16,0 16,1 Mercurio, Richmond. „New Clark airport terminal to open on May 2“. The Philippine Star (2022-yil 28-aprel). Qaraldi: 2022-yil 28-aprel.
  17. ↑ Cervantes, Ding. „GMA to inaugurate 2825-M Clark airport expansion project“. The Philippine Star (2008-yil 2-aprel). Qaraldi: 2022-yil 28-aprel.
  18. ↑ „Clark International Airport (CIA) Expansion, Pampanga“. Airport-technology.com.
  19. ↑ „CLARK INTERNATIONAL AIRPORT OPERATION & MAINTENANCE CONCESSION“. Ppp.gov.ph. Qaraldi: 2018-yil 28-dekabr.
  20. ↑ „CIAC to build Philippines' tallest airport control tower“. Sun Star Pampanga (2020-yil 20-iyul). Qaraldi: 2020-yil 20-iyul.
  21. ↑ „Clark airport tower completed by Dec.“. Malaya Business Insight (2021-yil 1-mart). Qaraldi: 2021-yil 11-aprel.
  22. ↑ „Clark International Airport... - Clark International Airport“ (en). www.facebook.com. Qaraldi: 2022-yil 1-iyun.
  23. ↑ „DISCOVER MORE OF SOUTH KOREA via CRK“. www.instagram.com. Qaraldi: 2022-yil 15-iyun.
  24. ↑ „Clark International Airport... - Clark International Airport“ (en). www.facebook.com. Qaraldi: 2022-yil 1-avgust.
  25. ↑ „ROYAL AIR PHILIPPINES REVISES SCHEDULED SERVICE RESUMPTION IN JULY 2022“. AeroRoutes (2022-yil 17-iyun).
  26. ↑ „Clark International Airport... - Clark International Airport“ (en). www.facebook.com. Qaraldi: 2022-yil 1-iyun.
  27. ↑ „DMIA bags Low-Cost Airport Award“. 2012-yil 22-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan.
  28. ↑ „DMIA awarded 'Airport of the Year' by global consulting group“. 2008-yil 11-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2008-yil 20-aprel.
  29. ↑ „Routes Asia 2013 :: Routes Airport Marketing Awards“. Routesonline. Qaraldi: 2013-yil 24-avgust.
  30. ↑ „Frequently Asked Questions“. Clark International Airport Corporation. Qaraldi: 2013-yil 13-yanvar.
  31. ↑ Pavia, Joey. „CIA eyes 2M passengers in 2013, launches Clark-TriNoma bus route“. BusinessMirror (2013-yil 13-yanvar). 2013-yil 16-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 13-yanvar.
  32. ↑ „Project Details – Build“. Build.gov.ph (2018-yil 1-iyun). Qaraldi: 2020-yil 9-yanvar.[sayt ishlamaydi]

Havolalar

tahrir
  • Rasmiy sayti
  • Current weather for RPLC at NOAA/NWS
  • Accident history for CRK at Aviation Safety Network
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Klark_xalqaro_aeroporti&oldid=4448725" dan olindi