Vikipediya

Reg Ansett

Ser Reginald Mayls Ansett (1909-yil 13-fevralda tug‘ilgan, 1981-yil 23-dekabr vafot etgan) Avstraliyalik tadbirkor va uchuvchi[1]. Ansett Transport Industries kompaniyasi asoschisi sifatida tanilgan[2]. 1957–2001-yillarda Avstraliyaning ikkita yetakchi ichki aviakompaniyalaridan biriga egalik qilgan. Shuningdek, Ansett Pioneer koutslayni, Ansett Freight Express, Ansair coachbuilders, Gateway Hotels, Diners Club Australia, Biro Bic Australia kabi biznes korxonalari bor[1] va Melburndagi ATV-0 televizion stantsiyasini tashkil qilgan, Brisbendagi TVQ-0 telekanallari keyinchalik Network Ten tarkibiga kirgan[3]. ATI, Avis Rent a Car kompaniyasini sotib oldi va Associated Securities Limited (ASL) da 49% ulushga ega bo‘ldi[4]. 1979-yil oxirida, ASLning qulashi sababli[5], Ansett kompaniyani nazorat qilishni "TNT" kompaniyasidan "News Corporation" kompaniyasidagi Rupert Merdokka topshirdi.

Tarjimai hol

tahrir

Reginald Mayls Ansett 1909-yil 13-fevralda Viktoriya shtatining Inglvud shahrida tug‘ilgan[1]. Ansettning otasi Birinchi jahon urushidan oldin Avstraliya imperatorlik kuchlariga xizmat qilayotganida o‘z kompaniyasiga ega edi[1]. Urushdan keyin otasi Kambervellda to‘qimachilik fabrikasini ochdi. Ansett Swinburne Texnika kollejida to‘quv mashinasi mexanigi sifatida malakaga ega bo‘ldi[1]. 1926-yilda litsenziya olgan shaxsiy uchuvchi bo‘ldi[6].

Ansett shimoliy hudud tadqiqot guruhida o‘qchi sifatida ishlash uchun shimolga ketdi. Biroz vaqt yeryong‘oq yetishtirish uchun shimoldan yer sotib oldi[1]. Qo‘shma Shtatlar hukumati tadqiqot uchun mablag‘larni to‘xtatganida, Ansett ishsiz qoldi. 1931-yil dekabr oyida Viktoriyaga qaytib kelgach, o‘z mablag‘lari hisobidan Studebaker sotib oldi. Ballarat va Maryborough o‘rtasida yo‘lovchilar va kichik yuklarni tashish uchun xizmat vagoni faoliyat boshladi[6].Bu iqtisodiy jihatdan samarasiz bo‘lib chiqqach, u Ansett Motors faoliyatini Ballaratga Hamilton xizmatiga o‘tkazdi[1]. Ansett bir necha yil ichida Viktoriyaning g‘arbiy qismidagi shaharlar uchun xizmat ko‘rsatuvchi kichik avtomobillarga ega bo‘ldi.

1935-yilga kelib, Ansett Motors va boshqa kompaniyalar Viktoriya temir yo‘llari tomonidan ham yo‘lovchi, ham yuk daromadlarini olib yurdi. Viktoriya transport vaziri va bosh prokurori Robert Menzies shtat parlamentiga xizmat mashinalarining Viktoriya temir yo‘llari bilan raqobatlashishini taqiqlovchi qonun loyihasini kiritdi, bu esa Ansett Motors daromadini bir kechada qisqartiradi[7]. Boshqa muqobil variantni qidirib, Ansett havo xizmatini sinab ko‘rishga qaror qildi. Buning diqqatga sazovor joyi shundaki, havo qatnovi MDH hukumati tomonidan nazorat qilinardi, shuning uchun davlat aralasha olmasdi[7].

1936-yil 17-fevralda Ansett Airways Pty Ltd o‘zining birinchi xizmatini Hamiltondan Melburnga olti o‘rindiqli Fokker F.XI Universalidan foydalangan holda ochdi[7]. Parvozlar har kuni, dushanbadan jumagacha amalga oshirildi[7]. Xizmat kichik muvaffaqiyatga erishdi va Fokkerga Havo tezligi bo‘yicha A.6 elchisi qo‘shildi. Mablag‘larini oshirishga yordam berish uchun Ansett 1936-yilda Brisben-Adelaida havo musobaqasiga qatnashdi, ammo g‘alaba qozona olmadi[7][8]. Dam olish kunlari Ansett "Universal" mehmonxonasida Viktoriya bo‘ylab ekskursiya uyushtirib, haq to‘laydigan mijozlarga quvonch ulashardi [1].

Ansett ikki marta uylangan. Uning Grace bilan birinchi turmushidan John va Robert (Bob) ismli ikki o‘g‘li bor edi. Ajrashgandan so‘ng, Grace o‘g‘illarini AQShga olib ketdi. Ansett 1944-yilda Joan Adamsga uylandi va ular Jeyn, Janet va Jill ismli uchta qizni asrab olishdi. Yangi oila Eliza tog‘idagi Ansett mulkida yashagan. 1960-yillarning boshidan boshlab Ansett har kuni vertolyotda ofisga borib-keldi, bu avstraliyalik bir nechta bosh rahbarlar hatto avtomashina haydovchisi bo‘lgan kunlarda qilish mumkin bo‘lgan ajoyib ish edi. Bob Ansett 1960-yillarda AQShdan otasining qo‘lida ishlash uchun qaytib keldi va oxir-oqibat otasi unga ish berishni rad etgandan so‘ng, "Budget Rent a Car" nomli avtomobillarni ijaraga olish kompaniyasini sotib oldi.

Manbalar

tahrir
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Fahey, Charles. Australian Dictionary of Biography. Canberra: National Centre of Biography, Australian National University, 2007. 
  2. ↑ „Ansett Transport Industries Limited | Australian company“. Qaraldi: 2016-yil 30-dekabr.
  3. ↑ „When Brisbane came across to Ten » Television.AU“. televisionau.com. Qaraldi: 2016-yil 30-dekabr.
  4. ↑ Clarke, Frank. Indecent Disclosure: Gilding the Corporate Lily. Cambridge University Press, 2007 — ix-bet. ISBN 9780521701839. 
  5. ↑ Clarke, Frank; Dean, Graeme; Oliver, Kyle. Corporate Collapse: Accounting, Regulatory and Ethical Failure. Cambridge University Press, 2003. ISBN 9780521534260. 
  6. ↑ 6,0 6,1 „Sir Reginald Myles Ansett“. www.aahof.com. Australian Aviation Hall of Fame. Qaraldi: 2016-yil 30-dekabr.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 Bond, Kenneth „2002 Sir Norman Brearley Oration“. www.spiritsofansett.com. Spirits of Ansett (2002-yil 22-avgust). Qaraldi: 2016-yil 30-dekabr.
  8. ↑ „BRISBANE TO ADELAIDE AIR RACE“ (1936-yil 26-dekabr), s. 25. Qaraldi: 2020-yil 13-dekabr. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Reg_Ansett&oldid=5273861" dan olindi