Toyota Corolla
Toyota Corolla ( yaponcha: トヨタ・カローラ, Toyota Corolla ) — Toyota kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil. 1966 yilda taqdim etilgan, 1997 yilga kelib u tarixdagi eng ko'p sotilgan avtomobillardan biriga aylandi [1] . 1968 yildan boshlab Toyota Sprinter modeli ishlab chiqarila boshlandi, bu avtomobilning oddiyroq versiyasi bo'lib, faqat Yaponiyada sotiladi. Ginnesning rekordlar kitobiga ko'ra, 2005 yilga kelib butun dunyo bo'ylab 30 milliondan ortiq Corolla avtomobillari sotilgan [2] . 2006 yilda Corolla nomi 40 yoshga to'ldi, bu davrda Toyota Corolla-ning o'n avlodi almashtirildi va umumiy ishlab chiqarish hajmi 35 millionga yetdi . 2013 yilning iyuliga kelib, 40 milliondan ortiq Corolla avtomobillari sotilgan [3] [4] .
| Toyota Corolla |
|---|
To'qqizinchi avlod
tahrirSedan, xetchbek va stansiya vagon versiyalari mavjud.
| Toyota Corolla |
|---|
Mukofotlar
tahrir_Ascent_sedan_(2011-04-02).jpg)
Birinchi avlod Toyota Corolla 1966 yilda taqdim etilgan va dastlab faqat Yaponiyada sotilgan. 1968 yilda Toyota Sprinter xetchbeki taqdim etildi va faqat Toyota markali dilerlik tarmog'i orqali sotildi.
Corolla va Sprinter asosidagi avtomobillar
tahrir
1970 yil may oyida u qayta tiklandi, E20 yanada yumaloq tana shakllariga va yangi 1,4 litrli T va 1,6 litrli 2T OHV dvigatellariga ega bo'ldi. Ikkinchi avlod ikkita modelga, Corolla va Sprinterga bo'lingan bo'lib, ular ichki bezak va korpus metall lavha materialida farqlanadi. Corolla Levin va Sprinter Trueno Corolla va Sprinterning takomillashtirilgan versiyalari sifatida 1972 yil mart oyida silindrga ikkita klapanli 2T dvigatelining yangi versiyasi bilan taqdim etildi.
| Toyota Corolla |
|---|
Sharhlar
tahrir
1974 yil aprel oyida Corolla va Sprinter kattaroq, og'irroq va yumaloqroq bo'ldi. Modellar qatori ikki eshikli liftbek bilan kengaytirildi. Corolla E30, Sprinter esa E40 deb belgilandi. 1976 yil mart oyida yangilanganidan so'ng Corolla E30 E50 modeliga, Sprinter E40 esa E60 modeliga almashtirildi. Corolla E30 old xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan edi.
Hikoya
tahrir- ↑ „Toyota Corolla is the world's best selling car after 50 years“. 2021-yil 24-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 24-iyul.
- ↑ First car to sell 30 million units — Guinness World Records
- ↑ Jeffrey N. Ross. „Toyota says you might have the 40-millionth Corolla ever built“. Autoblog.com (2013-yil 7-sentyabr). 2020-yil 31-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 27-iyun.
- ↑ „The History of Corolla Sales Results (1966 - 2016.9) | Toyota Motor Corporation Official Global Website“. 2021-yil 24-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 24-iyul.
Beshinchi avlod
tahrir
E-seriyali dvigatellar bilan o'zgartirishlar 3 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
Corollaning Yevropa versiyasi Amerika versiyasi bilan deyarli bir xil, oldingi va orqa dizayni bundan mustasno.
Aksariyat modellar oldingi g'ildiraklar bilan ishlab chiqarilgan, AE85 va AE86 bundan mustasno, ular oxirgi orqa g'ildirakli Corollas bo'lishi kerak edi. Sprinter Trueno modelida AE85 va AE86 shassilari ishlatilgan. Sprinter deyarli Corolla bilan bir xil edi, kuzov dizayni va qalqib chiquvchi faralarda kichik farqlar bor edi.
Oltinchi avlod
tahrir
1987 yil may oyida taqdim etilgan oltinchi avlodida Corolla E90 oldingi avlod Corolla va boshqa yapon subkompaktlarining odatiy burchak xususiyatlaridan uzoqlashdi va yanada oqlangan bo'ldi. Ushbu avlodning aksariyat avtomobillari old g'ildiraklari bilan ishlab chiqarilgan, 4WD All-Trac to'liq g'ildirakli haydovchi modellari ham mavjud. Corolla E90 1,3 litrli 2E dan 165 ot kuchiga ega Roots superchargerli 4A-GZEgacha bo'lgan keng turdagi dvigatellar bilan taqdim etildi. Bilan. (123 kVt). E90 Sprinter AQShda Geo Prizm va Avstraliyada Holden Nova sifatida ham sotilgan.
| Toyota Corolla |
|---|
Yettinchi avlod
tahrir_Ascent_sedan_(2014-04-11).jpg)
1991 yil iyun oyida Corolla yangilandi, kengroq va og'irroq bo'ldi va nihoyat yumaloq tana va aerodinamik shaklga ega bo'ldi. Qo'shma Shtatlarda biroz kattaroq Corolla B sinfidan C sinfiga o'tdi va ba'zi bozorlarda AE101 Corolla Levin deb nomlangan kupe sifatida mavjud edi. Ushbu avlodda ko'pchilik E100 karbüratörlü dvigatellar emas, balki yanada rivojlangan yonilg'i quyish dvigatellari bilan ishlab chiqarilgan.
| Toyota Corolla |
|---|
Sakkizinchi avlod
tahrir_Ascent_Sport_hatchback_(2018-11-02)_01.jpg)
Corolla E110 ishlab chiqarish 1995 yil may oyida boshlangan. Mashinaning dizayni hamma narsada o'zgargan, ammo E100 modelida ko'plab umumiy xususiyatlar saqlanib qolgan. 1998 yilda Yaponiya bozoridan tashqarida sotilgan ba'zi Corollalar yangi 1ZZ-FE dvigatelini oldi. Yangi dvigatel Toyotaning alyuminiy blokli va silindrli kallaklarga ega birinchi dvigateli bo'lib, sakkizinchi avlodni E100 ga qaraganda ancha engilroq qildi. Toyota har bir bozor uchun o'ziga xos dizaynga ega ushbu modelni taqdim etishga qaror qildi. Shunday qilib, Shimoliy Amerikada sotuvlar boshlanishi 1997 yil o'rtalarida rejalashtirilgan edi, avtomobil Yevropa va Avstraliya versiyalaridan farqli old va orqa tomonlarini oldi. Pokistonda ushbu model 2003 yil martigacha ishlab chiqarilgan.
| Toyota Corolla |
|---|
2000 yil noyabr oyida Yaponiyada to'qqizinchi avlod Corolla (E120) taqdim etildi. Mashina texnologik jihatdan yanada rivojlangan va kuzovi keskinroq bo‘lgan. 2002-yil sentabr oyida Corolla uzunligi kattalashgan, lekin bir xil korpus panellari va interyerini saqlab qolgan holda yangilanishdan o‘tkazildi. Yangilanishdan so'ng, Corolla Janubi-Sharqiy Osiyoda yangi nom oldi: Corolla Altis. Yaponiyada vagon Corolla Fielder nomi bilan mashhur bo'ldi. Shimoliy Amerikada sotuvlar 2002 yil martgacha kechiktirildi.
Bu Corolla avlodi Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan eng mashhur avtomobillardan biriga aylandi. Corolla E120 2006-2007 yillarda E140 va E150 seriyalariga almashtirildi, ammo E120 hali ham Xitoyda Corolla EX sifatida ishlab chiqariladi.
2002 yilda Corolla E120 What Car jurnalining "Yil avtomobili" mukofotini oldi.
2005 yilda Toyota Corolla yana bir restylingdan o'tdi.
O'ninchi avlod Corolla 2006 yil oktyabr oyida taqdim etilgan. Yaponiya bozorida bu avtomobil Corolla Axio (E140), Janubi-Sharqiy Osiyoda Corolla Altis deb nomlangan. Corolla Axio va Corolla Altis tashqi ko'rinishi va hajmi bo'yicha farqlanadi. Corolla stantsiya vagoni Corolla Fielder nomini saqlab qoldi. Corolla hatchback uchun yangi nom ixtiro qilindi: Toyota Auris, uning ostida ushbu model Yaponiya va Yevropa bozorlarida sotiladi.
O'ninchi avlod
tahrir.jpg)
Euro NCAP sinovlari natijasida Corolla E140 C segmentida 5 yulduz olgan birinchi avtomobil bo'ldi. [1]
| Toyota Corolla |
|---|
O'n birinchi avlod
tahrir_Ascent_Sport_hatchback_(2018-11-02)_02.jpg)
_Ascent_sedan_(2018-07-19)_01.jpg)
O'n birinchi avlod Corolla Yaponiyada (E160) 2012 yil may oyida sotuvga chiqdi. Oldingi avlodlar singari, yangi avlod sedani Corolla Axio, vagon esa Corolla Fielder nomini oldi. Yaponiya bozori uchun ushbu avtomobillar Yaponiyaning Miyagi prefekturasidagi Central Motors zavodida ishlab chiqariladi. To'xtash va tor ko'chalarda harakatlanish qulayligi uchun yangilangan model hajmi biroz qisqardi.
_Ascent_hatchback_(2018-08-06)_04.jpg)
Yangi Corolla (E170) 1,3 litrli 1NR-FE yoki 1,5 litrli 1NZ-FE to'rt silindrli dvigatel, old g'ildirak yoki to'liq g'ildirakli haydovchi bilan taqdim etiladi. Ikkala dvigatel ham 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki doimiy o'zgaruvchan CVT bilan mavjud. 1,3 litrli dvigatel va to'liq g'ildirakli haydovchi faqat CVT transmissiyasi bilan mavjud. Corolla Fielder 1,5 litrli 1NZ-FE yoki 1,8 litrli 2ZR-FAE to‘rt silindrli dvigateli, CVT transmissiyasi bilan jihozlangan. 1,5 litrli dvigatel old g'ildirakli yoki to'liq g'ildirakli haydovchi bilan, 1,8 litrli esa faqat old g'ildirakda mavjud.
Toyota 2013-yil avgust oyida Yaponiya bozori uchun Axio sedani va Fielder stansiya vagonining gibrid versiyalarini chiqardi. Har ikkisi ham Toyota Prius C ga o'xshash 1,5 litrli gibrid kuch tizimi bilan jihozlangan. Toyota tomonidan o'tkazilgan sinovlarga ko'ra, bunday o'rnatishning yoqilg'i samaradorligi 3,03 l / 100 km ni tashkil qiladi. Toyota 1000 dona Axio gibridini va 1500 dona Fielder gibrid vagonlarini sotishni rejalashtirmoqda.
Corollaning Amerika versiyasi 2013-yil iyun oyida taqdim etilgan va ishlab chiqarish 2013-yil avgustida boshlangan. Yangilangan Corolla oldingisiga qaraganda uzunroq va kengroq bo'lib, tortish koeffitsienti 0,28 ga kamaydi. Barcha asosiy Corollas LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar, Bluetooth Hands Free va audio oqimlari bilan birga keladi.
Toyota Corolla Fielder - besh eshikli vagon. U 1,5 (1NZ-FE 110 ot kuchi) va 1,8 (1ZZ-FE 136 ot kuchi va 2ZZ-GE 190 ot kuchi) litrli benzinli dvigatellar yoki 2,2 (3C-E 140 ot kuchi) dizel dvigatellari bilan jihozlangan Toyota ZZ ( Toyota ZZ Engine ). Corolla Fielder Rossiyaga rasmiy ravishda stansiya vagonli kuzovli Corolla nomi bilan yetkazib berildi; avtomobil faqat bitta konfiguratsiyada (Terra) 3ZZ-FE 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Rossiya modeli va yapon modeli o'rtasidagi tashqi farq Corolla sedaniga o'xshash old optika, Corolla sedani va xetchbekning Yevropa optikasi sifatida stilize qilingan orqa optika va standart sifatida tom relslarining mavjudligi edi.
O'n ikkinchi avlod
tahrir_4-door_sedan_(19940955135).jpg)
2018 yil mart oyida Toyota Corolla'ning o'n ikkinchi avlodi Auris sifatida debyut qildi va Amerika versiyasi 2018 yilgi Nyu-York avtosalonida namoyish etildi. Sedan bir xil g'ildirak bazasini saqlab qoldi. Barcha versiyalar, jumladan, asosiy versiya uchun orqa ko'p bog'li suspenziya paydo bo'ldi.
| Uzunlik, mm | Kengligi, mm | Balandligi, mm | G'ildirak bazasi, mm |
|---|---|---|---|
| 4630 | 1780 | 1435 | 2700 |
Sedan 1598 kub kub hajmli 1ZR-FE atmosfera dvigateli bilan taqdim etiladi. sm, quvvati 122 l. Bilan. Dvigatel ko'p nuqtali in'ektsiyaga ega va kamida 91 oktanli benzin iste'mol qiladi. Maksimal quvvat endi 6050 krank mili aylanish tezligida erishiladi. Dvigatel Dual VVT-i qabul qilish va chiqarishdagi valf vaqtini sozlash mexanizmi bilan jihozlangan. Va 132 ot kuchiga ega 1ZR-FAE 1,6 litrli dvigatel bilan. kirish va chiqishda faza o'zgarishlarini doimiy ravishda o'zgaruvchan sozlash bilan va kamida 95 oktanli benzin iste'mol qiladi.
Transmissiyaning ikki turini tanlash mumkin: tork konvertori bilan Multidrive S CVT va oldingi avloddan 6 pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi. [2]
Birinchi avlod
tahrir"Kichik o'rta sinfda 2023 yilning eng yaxshi avtomobili" Butunrossiya mukofotiga sazovor bo'ldi.
Eslatmalar
tahrirToyota Corolla Ceres / Toyota Sprinter Marino
tahrirKo'pincha dvigatellar bilan jihozlangan nisbatan yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega besh eshikli stansiya vagonlari: 1,3 litr hajmdagi 4E-FE, 5A-FE, 5E-FE ikkalasi ham 1,5 litr hajmli va 4A-FE hajmi bilan. 1.6 to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalarida. 1997 yil o'rtalarida 5E-FE dvigateli to'liq elektronlashtirildi, buning natijasida dvigatel 2 pinli shamlarda ishladi, L-Touring bilan jihozlangan 5A-FE dvigatelli Data Corolla partiyalari va Toyota Corolla ishlab chiqarildi. Dvigatellar bilan jihozlangan Idoralar belgisi tanasi bilan ham mos ravishda 2C (2l-Dizel) ishlab chiqarilgan. Avtomobillar ham avtomatik, ham qo'lda uzatmalar qutisi, mos ravishda oldingi va to'liq g'ildirakli uzatmalar bilan ishlab chiqarilgan (asosan dizel modifikatsiyalari).
E80 indeksli beshinchi avlod Toyota Corolla modeli 1983 yil may oyida paydo bo'ldi. O'zining tashqi ko'rinishi bilan avtomobil butun Corolla oilasi uchun ko'ndalang dvigatelli old g'ildirakli platformaga asoslangan yangi tartibni belgilab qo'ydi. Avtomobil bir nechta kuzov uslublarida taqdim etildi: sedan, uch va besh eshikli xetchbek, kupe. Kaput ostida 1,3, 1,5 va 1,6 litr hajmli benzinli dvigatellar, shuningdek, 1,8 litrli dizel dvigatel o'rnatildi. Yaponiyaning ichki bozorida 1,6 dvigatelning elektron yonilg'i quyish (ko'p nuqtali) versiyalari paydo bo'ldi. Shuningdek, ushbu avlodda 16 valfli dvigatellar paydo bo'ldi. Transmissiya 4 yoki 5 pog'onali mexanik yoki 3 yoki 4 pog'onali avtomatik bo'lishi mumkin. Ikkinchisi (Yaponiya ichki bozori uchun) elektron nazorat ostida bo'lishi mumkin, 3 ish rejimi: tejamkor, quvvat va qo'lda. Toyota Corolla E80 old tomonida McPherson tipidagi suspenziya va orqa tomonda mustaqil uch liniya bilan jihozlangan. Har ikki o'qda ham aylanmaga qarshi panjaralar o'rnatilishi mumkin edi.
Ushbu modelning maksimal konfiguratsiyasi - BZ-touring. Ushbu konfiguratsiya 165 ot kuchiga ega 4A-GE qora tepa dvigateli, ko'p bo'g'inli orqa osma va old va orqa g'ildiraklardagi disk tormozlari bilan jihozlangan. Transmissiya ikki rejimli MANU va PWR bilan avtomatik yoki 5 yoki 6 pog'onali uzatmalar qutisi bilan mexanik.
Toyota Corolla Axio
tahrirToyota Corolla RunX /Toyota Allex
tahrirToyota Sprinter Trueno/Corolla Levin ikki eshikli kupelardir. Ular 1,5 (5A-FE) va 1,6 (4A-FE va 4A-GE) litrli Двигатель Toyota 4A-GE benzinli dvigatellari bilan jihozlangan .
Toyota Sprinter Carib (Toyota Sprinter Carib) besh eshikli to'liq g'ildirakli stansiya vagonidir. Chap rulli versiya Toyota Corolla Wagon 4WD nomi bilan ishlab chiqarilgan.
Birinchi avlod (Tercel - AL25 asosida)
tahrirToyota kompaniyasining Subaru kompaniyasining arzon ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillar sinfidagi to'liq g'ildirakli diskini kengaytirishga javobi 1982 yilda boshlangan Sprinter Carib ishlab chiqarish bo'ldi. Mashina Tercel 4WD kontseptsiyasi va biroz o'zgartirilgan ko'rinishini oldi. Xaridorlarga faqat bitta 1,5 litrli uzunlamasına o'rnatilgan 3A-SU dvigateli 83 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatel taklif qilindi. s., Corolla'dan qarzga olingan. 1984 yil - SUV (sport foydali avtomobil) g'oyasi paydo bo'lgan vaqt. O'zgaruvchan to'liq g'ildirakli ixcham vagon bozorda katta muvaffaqiyatga erishdi. Va uning noyob orqa dizayni kelajakdagi ko'plab stansiya vagonlari va minivenlariga ta'sir qildi.
Ikkinchi avlod (Corolla asosida - AE95)
tahrirUchinchi avlod (Corolla asosida - AE111/114/115)
tahrir1995 yilda Toyota yangi, uchinchi avlod Sprinter Carib avtomobilini taqdim etdi. Avtomobil juda original korpus dizaynini oldi, keyinchalik u Corolla stansiya vagonining (Sprinter Carib ROSSO) Yevropa versiyasi uchun qarzga olingan. Transmissiya avvalgisidan yangi Caribga o'zgarmagan holda ko'chib o'tdi: bir xil "mexanika" va "avtomat" va bir xil doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi, ko'p plastinkali debriyajli markaziy differentsial, majburiy qulflash bilan jihozlangan. Dvigatellarga kelsak, vaziyat biroz boshqacha. Aftidan, 4A-FE dvigatelining kuchi endi 4WDni raqobatchilar bilan bir qatorda haydash uchun etarli emas edi. Shu sababli, 1,6 litrli quvvat blokiga taxminan 120 ot kuchiga ega 1800 kub metrli 16 valfli 7A-FE dvigatel qo'shildi. Bilan. 1600 kub kub hajmli 4A-FE dvigateli oldingi g'ildirakli ushbu modelga o'rnatildi.
To'rt darajali uskunaga ega ikkinchi avlod Caribdan farqli o'laroq, 1995 yilgi yangi avtomobil standart sifatida elektr nometall va oynalar, markaziy qulflash va mato o'rindiqlarini o'z ichiga oladi. Keyingi darajadagi uskuna Z-Touring iqlim nazorati, oltita dinamik, CD almashtirgich, velor interyeri va boshqalarga ega.
Toyota Tercel - bu Toyota tomonidan 1978 yildan 2000 yilgacha besh avlod davomida ishlab chiqarilgan kichik kompakt. O'lchamlari avlodga qarab Corolladan Starletgacha bo'lgan. Yaponiyaning Toyota Siti shahridagi Takaoka zavodida ishlab chiqarilgan. Platformani Toyota Corolla Stores dilerlik do'konlarida Corolla II nomi ostida sotiladigan Cynos va Starlet modellari bilan baham ko'rdi. 2000 yilda Toyota Platz almashtirildi.
Toyota Sprinter Trueno / Toyota Corolla Levin
tahrirToyota Sprinter Marino - 1992 yildan 1998 yilgacha ishlab chiqarilgan (Corolla E100) Yaponiya bozorida sotiladigan Toyota Sprinter sedanining to'rt eshikli qattiq versiyasi.
Toyota Corolla Ceres - bu Sprinter Marinoning biroz qayta tiklangan versiyasi bo'lib, u 80-90-yillarda yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida keng tarqalgan amaliyot edi. Corolla Ceres Rim mifologiyasidagi Ceres sharafiga nomlangan, Sprinter Marino esa Italiyaning Marino shahri sharafiga nomlangan.
Toyota Corolla Spacio
tahrirToyota Corolla Axio - Corolla-ning o'ninchi yubiley avlodi Yaponiyada Corolla Axio nomi bilan ishlab chiqariladi. Ushbu avtomobilning chiqarilishi modelning 40 yilligiga to'g'ri keladi.
Toyota Corolla Verso
tahrirToyota Corolla Blade - bu Toyota Auris bilan bog'liq bo'lgan model, ammo u sinfdan yuqoriroqda joylashgan. Ushbu model 2,4 litrli 2AZ-FE dvigateli bilan jihozlangan, keyinchalik Blade Master va Blade Master G modifikatsiyalari chiqarildi, ular 3,5 litrli V6 2GR-FE dvigateli (276 ot kuchi), kattaroq tormoz disklari va yaxshilangan suspenziya bilan jihozlangan. Ushbu model 2012 yil aprel oyida merosxo'r modelisiz to'xtatildi.
Toyota Corolla Rumion
tahrirToyota Corolla Spacio - 1997 yildan 2005 yilgacha Yaponiyaning ichki bozori uchun ishlab chiqarilgan besh eshikli 4-6 o'rinli shahar ixcham furgon. E11 korpusli birinchi avlod, E12 korpusli ikkinchi avlod. Dvigatel 1,6 yoki 1,8 litr, old g'ildirak yoki to'liq g'ildirak, faqat to'rt pog'onali avtomat uzatma. E12 kuzovli avtomobil asosida Corolla Verso G'arbiy bozor uchun ishlab chiqarilgan.
Toyota Corolla Verso (Yaponiya Corolla Spacioning Amerika va Yevropa versiyasi) besh eshikli ixcham furgondir. Ishlab chiqarish 2001 yilda boshlangan va 2009 yilda yakunlangan. Corolla Verso nomi bilan Corolla oilasining bir qismi bo'lsa-da, u o'zining noyob platformasida qurilgan.
Germaniyada AUTO BILD TÜV-Reportning yillik avtomobil ishonchliligi reytingini e'lon qiluvchi Auto Bild jurnaliga ko'ra, Toyota Corolla Verso 2008 yilda 2 yoshdan 3 yoshgacha bo'lgan yengil avtomobillar orasida eng ishonchli bo'ldi .
Toyota Corolla Fielder
tahrirToyota Corolla Rumion - bu Corolla seriyasining bir qismi sifatida chiqarilgan ikki jildli avtomobil. Rumionning tashqi ko'rinishi to'g'ri chiziqlar va burchakli, "quti shaklidagi" siluet bilan ajralib turadi.
Toyota Corolla RunX / Toyota Allex Yaponiya bozori uchun ishlab chiqarilgan to'qqizinchi avlod Corolla'ning besh eshikli xetchbekidir. U 1,5 va 1,8 litrli benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Ba'zi modellar to'liq g'ildirakli haydovchiga ega edi. Barcha avtomobillar ABS+EBD va ikkita old xavfsizlik yostiqchasi bilan jihozlangan. Yevropada u Toyota Corolla xetchbeki sifatida sotilgan.
3S-GTE-VVTI dvigateli asosida qurilgan
Ikkinchi avlod
tahrir2012-yil 10-oktabr holatiga ko‘ra, Toyota 7,4 million avtomobilni, jumladan Vitz, Yaris va Corolla’ni elektr oynalari nosozligi sababli chaqirib oldi. Ulardan: AQShda 2,47 million, Xitoyda 1,4 million va Yevropada 1,39 million. [3]
Uchinchi avlod
tahrirBirinchi Toyota Corolla 1966 yilda chiqarilgan. Uning orqa g'ildiragi, uzunlamasına dvigateli bor edi va o'ziga xos xususiyati bor edi - dumaloq faralar. Ushbu tartib 1984 yilgacha, oldingi g'ildirakli birinchi Corolla chiqarilgunga qadar saqlanib qoldi. 1966 yildan 1997 yilgacha Corolla beshta kuzov uslubida ishlab chiqarilgan - sedan, uch eshikli xetchbek, besh eshikli xetchbek, liftbek va vagon. 1984 yilda chiqarilgan beshinchi avlod Corolla uch eshikli GT kupe xetchbeki va stansiya vagonlari uchun orqa g'ildiragini saqlab qoldi, qolgan modifikatsiyalari esa old g'ildirakchaga ega bo'ldi. 1987 yilda E90 korpusli oltinchi avlod Toyota Corolla taqdim etildi. Qurilishning yuqori sifati va yaxshi korroziyaga qarshi qoplamasi eskirgan dizayniga qaramay, Corolla-ning ushbu avlodini juda mashhur qildi. Sakkizinchi avlod Toyota Corolla 1997 yilda taqdim etilgan. E110 korpusida variantlar mavjud edi: sedan, liftbacks (uch va besh eshikli), stantsiya vagonlari.
Manbalar
tahrir- ↑ „New Toyota Corolla EuroNCAP Safety Rating“. Worldcarfans.com (2007-yil 27-fevral). 2014-yil 4-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 27-aprel.
- ↑ Роман Масленников. Тест новой Toyota Corolla (Русский) // Kolesa.kz : Сайт. — 2019. — 1 mart. Архивировано 6 mart 2021 года.
- ↑ Yoko Kubota. „Toyota to recall 7.4 million vehicles globally on power window glitch“. Reuters (2012-yil 10-oktyabr). 2014-yil 4-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 1-may.