Vikipediya

BMW X6


BMW X6 - Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi BMW tomonidan ishlab chiqarilgan o'rta o'lchamli hashamatli krossover SUV. BMW X6 sport klubining (SAC) asoschisi bo'lib, uning bukilgan orqa tomi dizayniga ishora qiladi. U SUV atributlarini (yuqori klirens, toʻliq gʻildirakli haydovchi va har qanday ob-havo sharoitiga moslashish qobiliyati, katta gʻildiraklar va shinalar) kupe pozitsiyasi bilan (qiyalik tomga ega uslub) birlashtiradi. U BMW kompaniyasining Shimoliy Amerikadagi Greer shahridagi zavodida, Janubiy Carolina shtatida, BMW X5 bilan birgalikda qurilgan bo'lib,uning platformasi o'ziga tegishli bo'lgan. BMW X7 chiqarilishidan oldin, BMW X6 uchun belgisi SUV hisoblangan.

BMW X6

Birinchi avlod (E71) 2008-yil aprel oyida 2008-yilgi modeli uchun sotuvga chiqarildi, ikkinchi avlod X6 (F16) esa 2014-yilda Parij avtosalonida taqdim etildi. Uchinchi avlod X6 2019-yil iyul oyida taqdim etilgan.

X6 tushunchasi (2007)

tahrir
 
2007-yil BMW Concept X6

Kontseptual modeli 2007-yilda Frankfurt avtosalonida taqdim etilgan va X6 ishlab chiqarish jarayoni 2008-yilda Detroit va Monrealda bo'lib o'tgan xalqaro avtosalonda rasman taqdim qilingan. X5 dan bir oz uzunroq va kengroq bo'lsada, u sezilarli darajada pastroq va dastlab faqat to'rtta va 2011-yildan beri ixtiyoriy ravishda beshta o'rindiqa ega bo'lgan[1].

Birinchi avlodi (E71; 2008)

tahrir
BMW X6
Kuch moslamalari
Dvigateli
  • 3.0 L I6 turbo (petrol)
  • 3.0 L I6 turbo (diesel)
  • 3.0 L I6 Tri-turbo (diesel)
  • 4.4 L V8 turbo (petrol)
  • 4.4 L V8 turbo (hybrid petrol; ActiveHybrid X6)
 
BMW X6 xDrive35d (facelift oldingi)

E71 avtomobilning rivojlanishi 2003-yildan Piter Tuennermann tomonidan boshlangan, boshlanganidan keyin E70 X5 avtomobili 2001-yilda rivojlangan. E70 X5 avtomobildagi dizaynerining dizayn ishlari Per Leklerkq 2005-yilda muzlatilgan, sinov mashinalari 2005-yilning yozidan boshlangan va prototiplari 2006-yilning oxiridan sinovdan o'tgan.Ishlab chiqarish jarayoni 2007-yil 3-dekabrdan boshlandi[2].

 
Ichki ko'rinishi

X6 BMWning yangi dinamik ishlashning boshqarish tizimidan birinchi bo'lib foydalanishini belgilaydi, u xDrive to'liq g'ildirakli haydovchi bilan birgalikda ishlaydi, ikkalasi ham X6-da standartdir. DPC - bu tortishni tartibga solish va ayniqsa, haydovchi kuchlarini orqadan teskari bo'ylab faol ravishda tarqatish orqali ortiqcha va pasttekislikni tuzatish uchun ishlaydigan va shassi boshqaruv tizimi bo'lib xizmat qiladi. Tork nafaqat old va orqa g'ildiraklar (xDrive) o'rtasida, balki orqa tomondan ham yonma-yon taqsimlanadi,bu epchillikni yaxshilaydi va barqarorlikni oshiradi (DPC orqa o'qi orqali)[3]. Bu taqsimlanish natijasida ideal ko'rinishida aniq bir joyga yo'naltiradi.

DPC differensial xususiyatlari debriyaj paketlari elektr motor tomonidan boshqariladigan ikkala chiqish tomonida joylashgan. Debriyaj to'plami bitta g'ildirakni haddan tashqari ko'tarilishiga olib keladigan Sayyora tishli qutisini harakatini oshiradi. An'anaviy boshqaruv tizimi tezroq harakatlanadigan g'ildirakning tezligini kamaytirish uchun tormozlardan foydalanadi (bu kamroq tortish kuchiga ega) va dvigatel quvvatini pasaytiradi. Bu optimal taraqqiyot ortiq oshishi tormoz eskirishi va sekin harakatga olib keladi. DPC tizimi kerak bo'lganda barqarorlikni saqlash uchun sekinroq harakatlanadigan g'ildirakni (eng ko'p tortiladigan g'ildirakni) tezlashtiradi. Masalan; burilish paytida tashqi g'ildirak burilishda tashqi g'ildirakning dinamik yuklanishi orqali tortishish afzalligi yordamida katta tezlanishni ta'minlash uchun haddan tashqari kuchga ega bo'ladi. Oversteer holatida ichki g'ildirak tortish muvozanatini tiklash uchun haddan tashqari quvvatga erishadi.

BMW X6 M (2009–2014)

tahrir

2009-yil aprel oyida X6 m versiyasi 408 kilowatt (547 hp) qilindi BMV S63 4,4 litrli egizak turbo V8 dvigatel[4].

BMW X6 M va X5 M BMW M GmbH kompaniyasining xDrive to'liq g'ildirakchali tizimi va avtomatik uzatmalar qutisiga ega bo'lgan birinchi avtomobillari bo'lib, ular yengil avtomobillardan farqli ravishda tez harakatlanadiganlardir. X6 M 2009-yil Nyu-York avtosalonida[5] taqdim etilgan va birinchi marta 2009-yil sentyabr oyida sotuvga chiqarilgan.

 

 
 
BMW X6 M

Yuqori samarali m 4,4 litrli v8 BMV S63 dvigatelining silindrli bankli keng qamrovli Manifold (CCM) bilan egizak aylanadigan egizak turbo versiyasiga ega[6]. Dvigatel 408 kilowatt (547 hp) n / m (499 lbf / s / m) 1500–5650 rpm tezlikda baholanadi[4].

Boshqa xususiyatlari rulda alyuminiy pull-uslubi eshkaklar bilan 6-tezlikda M sport avtomatik uzatish o'z ichiga oladi, M dinamik rejimi xususiyati, 10 millimetr (0.4 in) kam adaptiv haydash ishlab chiqarish,4-piston, orqa rotor" old rotor va 15,6 bilan yagona piston suzuvchi kaliper" 15,2 bilan kaliper sobit, 20/275r40 old va 315/35R20 r bilan ishlaydigan 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar tekis shinalar, tepalikning tushishini boshqarish, dinamik barqarorlikni boshqarish, old qanotlarda maxsus gilzalar, 20 dyuymli engil qotishma g'ildiraklar[7].

Avtomobil 0 dan 0–60 miles per hour (0–97 km/h) gacha tezlashishi mumkin 4,5 soniyada va 0–62 miles per hour (0–100 km/h) 4,7 soniyada[8].

M X6 m uchun ishlash qismlari mavjud edi, bularga qora buyrak panjaralari, uglerod tolasi spoyleri, po'lat pedallar, sport rullari kiradi.

ActiveHybrid X6 (E72; 2009–2010)

tahrir
 
BMW X6 ActiveHybrid
 
BMW kontseptsiyasi X6 ActiveHybrid

X6 ActiveHybrid kontseptsiyasi-bu Bmwlarning birinchi to'liq gibrid transport vositasining kontseptsiya vositasi va 2007-yil sentyabr oyida Internationale Avtomobil-Ausstellung Frankfurtda aniqlangan[1][9]. BMW birinchi yumshoq gibrid BMV kontseptsiyasi 7 seriyali ActiveHybrid Generation 1 2008-yil oktyabr oyida Parij avtosalonida namoyish etildi. Ikkala mashina ham 2009-yil oxirida bozordagi ilk ko'rinishlarini amalga oshirdi[10] va X6 Hybrid past tezlikda toza elektr rejimida harakatlanishi mumkin ekanligi aniqlandi. Faol gibrid 7-avlodi 1-dagiday qobiliyatga ega emas edi.

X6 ActiveHybrid kontseptsiyasi V8 egizak Turbo-ni yuqori aniqlikdagi in'ektsiya bilan ishlatadi, bu BMW X6 xDrive50i-ni quvvatlantiradi.

BMW Concept X6 ActiveHybrid-ning o'ziga xos xususiyati uning ikki rejimli faol uzatmasi bo'lib, u elektr motorlari va ichki yonuv dvigatelining o'zaro ta'sirini boshqaradigan innovatsion texnologiyadir. Mashina ikki rejimda ishlashi mumkin: 1-rejim tik turgan holatdan uzoqlashayotganda va past tezlikda yuqori moment beradi, 2-rejim esa yuqori tezlik uchun mos keladi. Natija shuki, avtomobil har doim mavjud quvvat resurslaridan, qanday tezlikda harakatlanishidan qat'i nazar, eng samarali tarzda foydalanadi.

ActiveHybrid X6 o'zining jahon premerasi 2009-yil sentyabr oyida Frankfurt avtosalonida (IAA) bo'lib o'tdi.

2009-yil oxirida BMV An X6 Global gibrid hamkorlik gibrid avtomobil dvigatelining versiyasi, xalq orasida ikki rejimli gibrid tizim sifatida tanilgan[11]. Ushbu mashina BMV ActiveHybrid X6 deb nomlanganligi tasdiqlandi va bu dunyodagi eng kuchli gibrid avtomobil;u buyuk Britaniyada sotilmaydi[12]. Ishlab chiqarish vositasi 7 seriyali gibrid bilan birga namoyish etildi 2009-yil Frankfurt avtosaloni. ActiveHybrid X6 2009-yil dekabr oyida AQSh bozorida asosiy narxi 89 765 AQSh dollari bilan sotuvga chiqarildi[13].

ActiveHybrid X6-da namoyish etilgan haydovchi tizimi 300 kilowatt (402 hp) bo'lib,BMV egizak Turbo texnologiyasi va 67 kilowatt (90 hp) iborat. Tizimning maksimal chiqishi 357 kilowatt (479 hp) va tepalik momenti 780 newton-metre (575 lbf⋅ft)

BMW ActiveHybrid texnologiyasi haydovchiga uchta muhim variantni taklif etadi:faqat elektr quvvati ostida haydash, yonish dvigatelining kuchidan foydalanish yoki 485 horsepower (362 kW) dan foydalangan holda qisqa muddatlarda maksimal tezlashtirish uchun ikkala haydash rejimining kombinatsiyasidan foydalanish.maksimal elektr rejimida CO dan butunlay ozod 37 miles per hour (60 km/h) tezlikda haydash mumkin . Gibrid, shuningdek, samaradorlikni oshirishga yordam beradigan stop-start texnologiyasi va boshqa energiya tejash choralarini qo'llaydi. Biroq, asosiy avtomobil juda og'ir va benzin quvvat bloki yoqilg'i sarfini mutlaq ma'noda kamaytirishni cheklaydi.X6 diapazonidagi Turbo-dizel modellari, masalan, kamroq yoqilg'i sarflaydi.

Dvigatellari

tahrir

Benzinli dvigatellari

tahrir

Asosiy modeli X6 Xdrive35i tomonidan quvvatlanadi 225 kVt versiyasi n54 3.0 litrli egizak turbochargali oltita benzinli dvigatel. Eng yuqori model bu xDrive50i N63 v8 dvigatelidan foydalanadigan, 300 kilowatt (402 hp).

Model Dvigatel Quvvat Moment
xDrive35i (N54) 3,0 L N54



</br> to'g'ridan-to'g'ri 6 -tvin-turbo 		225 kilowatt (302 hp)



5800–6250 da[14] 		400 newton-metre (295 lbf⋅ft)



1300-5000 da
xDrive35i (N55) 3,0 L N55



</br> tekis-6 turbo 		225 kilowatt (302 hp)



5800 da 		400 newton-metre (295 lbf⋅ft)



1200-5000 da
xDrive50i 4,4 L N63



</br> V8 tvin-turbo 		300 kilowatt (402 hp)



5500–6400 da[15] 		600 newton-metre (443 lbf⋅ft)



1750–4500 da
X6 M 4,4 L S63



</br> V8 tvin-turbo 		408 kilowatt (547 hp)



6000 da 		677 newton-metre (499 lb⋅ft)



1500–5650 da
ActiveHybrid X6 357 kilowatt (479 hp)



(birlashtirilgan) 		780 newton-metre (575 lb⋅ft)



(birlashtirilgan)

Dizel dvigatorllari

tahrir
 
BMW X6 (facelift)
 
BMW X6 (facelift)

Ishga tushirilganda X6 ikkita dizel variantiga ega bo'lgan ko'plab bozorlarda mavjud edi: mos ravishda xDrive30d va xDrive35d.Ular tomonidan quvvatlanadi BMV3,0 litrli turbodizel dvigatel (xdrive35d uchun ketma-ket egizak turbochargali variantda) va 173 kilowatt (232 hp) xDrive30d va 210 kilowatt (282 hp) ichida xdrive35d versiyasi. Ushbu quvvat bloklarining ikkinchisi BMW ning asosini tashkil etdi dizel yoqilg'isi 2008-yil oxirida barcha 2008-yildagi mashhur bo'lgan Shtatlarda ishga tushirildi[16].

2010-yilga kelib,diapazonga yangi 40d qo'shildi, 35d o'rnini egalladi va 2012-yilda yangi yuqori mahsuldor M50d qo'shildi, ammo ko'p quvvaaat sarflanishiga qaramay, hali ham 3,0 litrli dvigatel bilan ishlaydi[17].

Model Engine Power Torque
xDrive30d (M57) 3.0 L M57

straight-6 turbo 		173 kilowatt (232 hp)

at 4,000 		520 newton-metre (384 lb⋅ft)

at 2,000–2,750
xDrive30d (N57) 3.0 L N57

straight-6 turbo 		180 kilowatt (241 hp)

at 4,000 		540 newton-metre (398 lb⋅ft)

at 1,750–3,000
xDrive35d 3.0 L M57

straight-6 turbo 		210 kilowatt (282 hp)

at 4,400 		580 newton-metre (428 lb⋅ft)

at 1,750–2,250
xDrive40d 3.0 L N57

straight-6 turbo 		225 kilowatt (302 hp)

at 4,400 		600 newton-metre (443 lb⋅ft)

at 1,500
M50d 3.0 L N57

straight-6 tri-turbo 		280 kilowatt (375 hp)

at 4,000–4,400 		740 newton-metre (546 lb⋅ft)

at 2,000–3,000

Ikkinchi avlodi (F16; 2015)

tahrir
BMW X6
Kuch moslamalari
Dvigateli
  • 3.0 L I6 turbo (petrol)
  • 3.0 L I6 turbo (diesel)
  • 4.4  L V8 turbo (petrol)
 
BMW X6 xDrive30d M Sport
 
BMW X6 (f16) xDrive40d (old)

Ikkinchi avlodi X6 2014-yilda ishga tushirildi.Parij avtosalonida yangi sakkiz pog'onali avtomat uzatma va biroz kattaroq bagaj xonasi eiga aftomobil taqdim etildi[18]. Ko'pgina bozorlarda sotuvlar 2014-yil oxiriga qadar davom etgan va davom etib kelyapti.

Ikki turboli 4,4 litrli V-8 dvigateli bilan jihozlangan BMW turkumidagi boshqa modellar singari, xDrive50i ham yangi dvigatelning quvvatini yanada ko'proq oshiradi,ya'ni 50 horsepower (37 kW) kuchga teng va 30 pound-feet (41 N⋅m) avvalgi ko'rinishidan farqli o'raloq 445 horsepower (332 kW)kuchgacha ko'tarildi 5500 rpm va 480 pound-feet (651 N⋅m) da moment 2000 rpm da[19].

X6 M (F86) BMW M ishlab chiqarish modeli Qatardagi Losail xalqaro pallasida[20] taqdim etildi va o'z turidagi eng tezkor avtomobillardan biri hisoblanadi[21].

M Performance qismlari m Sport trim bilan 25-50 modellariga o'rnatilishi mumkin.Bularga sport rul g'ildiragi,uglerod tolasi trimi,alyuminiy pedallar, qora buyrak panjaralari, M jantlar, nometall, orqa qopqoqlar, diffuzor, splitter, uglerod tolasidagi spoyler qora yon yubkalar va sport tormozlari kiradi. 30d va 35i modellari bir kuch boost kit 277 horsepower (207 kW) va 584 newton-metre (431 lbf⋅ft)326326 horsepower (243 kW)

To'liq M modellari o'zlarining M Performance qismlari quyidagilardan tashkil topgan. Bulardan; qora buyrak panjaralari, uglerod tolali uzatma selektori, sport rul g'ildiragi, uglerod tolali nometall, qora yon teshiklar,uglerod tolasi,bezaklari va yonilg'i quyish qopqog'i kiradi.

Standart trimli BMW X6 F16 modellari yumshoqroq va qulayroq osma va shinalar oʻrnatilishi bilan yanada amaliy dizayn va ixtiyoriy yon qadamlar qoʻshilgan.

Benzinli dvigatellar

tahrir
Model Yillar Dvigatel Quvvat Moment 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) CO chiqindilari
sDrive35i 2015–2019-yillar 3,0 L N55



</br> tekis-6 turbo 		225 kilowatt (302 hp)



5800 aylanish tezligida 		400 newton-metre (295 ft⋅lbf)



1200 aylanish tezligida 		6,4 s 198 g/km
xDrive35i[22] 2015–2019-yillar 3,0 L N55



</br> tekis-6 turbo 		225 kilowatt (302 hp) 5800 aylanish tezligida 400 newton-metre (295 ft⋅lbf) 1200 aylanish tezligida 6,4 s 198 g/km
xDrive50i[23] 2015–2019-yillar 4,4 L N63 V8 tvin-turbo 331 kilowatt (444 hp)



5500 aylanish tezligida 		650 newton-metre (479 ft⋅lbf)



2000 aylanish tezligida 		4,8 s 225 g/km
X6 M[24] 2015–2019-yillar 4,4 L S63 V8 tvin -turbo 423 kilowatt (567 hp)



6000 aylanish tezligida 		750 newton-metre (553 ft⋅lbf)



2200 aylanish tezligida 		4,2 s 258 g/km
Model Yillar Dvigatel Quvvat Moment 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) CO chiqindilari
xDrive30d[25] 2015–2019-yillar 3,0 L N57



</br> tekis-6 turbo 		190 kilowatt (255 hp) 560 newton-metre (413 ft⋅lbf) 6,7 s 157 g/km
xDrive40d[26] 2015–2019-yillar 3,0 L N57 tekis-6 turbo 233 kilowatt (312 hp) 630 newton-metre (465 ft⋅lbf) 5,8 s 163 g/km
M50d[27] 2015–2019-yillar 3,0 L N57 tekis-6 turbo 280 kilowatt (375 hp) 740 newton-metre (546 ft⋅lbf) 5,2 s 174 g/km

Uchinchi avlodi (G06; 2020)

tahrir
BMW X6
Kuch moslamalari
Dvigateli
  • 2.0 L B48 I4-T (petrol)
  • 3.0 L B58 I6-T (petrol)
  • 3.0 L B57 I6-T (diesel)
  • 3.0 L B57 I6-TT (diesel)
  • 3.0 L B57 I6-QT (diesel; 2019–2020)
  • 4.4 L N63 V8-TT (petrol)
  • 4.4 L S63 V8-TT (petrol)

Uchinchi avlod X6 2019-yil 3-iyulda taqdim etilgan boʻlib, u yanada agressiv kuzovga ega, shu jumladan BMWda birinchi marta variant sifatida yoritilishi mumkin boʻlgan burchakli panjara yaratildi[28]. M50i ishlash modeli ham yangi bo'lib, xDrive50i shu modelini almashtiradi. Farlar X5 dagilarni aks ettiradi, ammo bamper dizayni va orqa chiroqlar X6 ga xosdir. Ichkarida panoramali tom standart bo'lib, avvalgi X6-dan farq qilib 83 foizga katta. Sotish jarayoni 2019-yil noyabr oyidan boshlangan[29]. X6 M va X6 M yangi avlodlarining unumdorlik modellari 2019-yil 1-oktabrda taqdim etildi[30].

Ishlab chiqish va ishga tushirish

tahrir

G06 X6 CLAR platformasiga asoslangan va ikkita tilak suyagi old osma va beshta bog'langan orqa osma xususiyatiga ega[31]. Oldingisi bilan taqqoslaganda,u 26 millimetr (1.0 in) uzunroq, 15 millimetr (0.6 in) kengroq va 6 millimetr (0.2 in) pastroq[32]. Yuklash hajmi 580 litre (20 cu ft) va 1,530 litre (54 cu ft) litrni tashkil etadi, 40:40:40 bo'lingan o'rindiqlar tushirilgan[33]. Barcha G06 X6 modellari evro 6d-Temp emissiya standartiga amal qiladi[34].

2019-yilgi Frankfurt avtosalonida BMW Vantablack boʻyoqli G06 ni namoyish etdi. Biroq BMW rangni ishlab chiqarish modellarida ishlab chiqarishni rejalashtirmaydi[35].

  •  
    2020 BMW X6 xDrive30d M Sport
  •  
    2020 BMW X6 xDrive30d M Sport
  •  
    BMW X6 M
  •  
    Ichki
  •  
    BMW X6 Vantablack

Mukofotlari

tahrir
  • 2021-yil yanvar oyida X6 xDrive30d M Sport qaysi avtomobil tomonidan Yilning Coupé SUVi deb topildi ? jurnali[36]. Qaysi mashina? avtomobilni ko'rib chiqishda X6 ni besh yulduzdan to'rtta yulduz bilan taqdirladi[37].

Uskunalari

tahrir

G06 X6 xLine yoki M Sport trimlarida mavjud. xLine modellarida 19 dyuymli g'ildiraklar, xrom qoplama va korpus osti himoyasi mavjud[38]. M Sport modellarida yaltiroq qora bezak, M Sport uslubi, M Sport suspenziyasi va M Sport tormozlari mavjud[39]. M50i va M50d modellari, shuningdek, M Sport egzozu va elektron nazorat ostida cheklangan slip diferensialiga ega[40]. Barcha modellarda LED faralar,xush kelibsiz yorug'lik gilami va ikkita 12,3 dyuymli displeyli iDrive 7.0 va BMW shaxsiy raqamli yordamchisi mavjud[41].

Ixtiyoriy uskunalarga ko'rsatkichlar, lazer faralari, yoritilgan buyrak panjarasi, isitiladigan va sovutilgan stakanchalar va havo suspenziyasi kiradi, ular 80 millimetr (3.1 in) va qor, qum, shag'al yoki tosh relyef rejimlari bilan sozlanishi mumkin[42]. G06 X6-ni teskari yordamchi bilan tanlash mumkin, u so'nggi 50 metrni bosib o'tgan va shu yo'lda avtomatik ravishda orqaga qaytishi mumkin[43].

M Sport trim va M30 modellari bilan 40-50 modellari m ishlash qismlari bilan jihozlanishi mumkin. Bularga uglerod tolasi spoyler, m jantlar, sport rullari, uglerod tolasi buyrak panjarasi, uglerod tolasi nometalllari va uglerod tolasi yon etaklari kiradi.

To'liq m maxsus M ishlashi qismlari barcha X6 m modellari uchun jihozlangan bo'lishi mumkin. Bularga uglerod tolasi buyrak panjaralari, uglerod tolasi diffuzeri, uglerod tolasi spoyler va sport rullari kiradi.

Benzinli dvigatellari

tahrir

Dizel dvigatellari

tahrir
Model Yillar Dvigatel Quvvat Moment 0–100 km/soat



</br> (0–62 milya)
X6 xDrive30d 2019– 3,0 L B57



</br> tekis-6 turbo 		195 kilowatt (261 hp)



4000 aylanish tezligida 		620 newton-metre (457 lb⋅ft)



2000–2500 aylanish tezligida 		6,5 s
X6 xDrive40d 3,0 L B57



</br> to'g'ridan-to'g'ri 6 -tvin-turbo 		250 kilowatt (335 hp)



4400 aylanish tezligida 		680 newton-metre (502 lb⋅ft)



1750–2250 aylanish tezligida 		5,6 s
X6 M50d 2019–2020 3,0 L B57



</br> to'g'ridan-to'g'ri 6 to'rt turbo 		294 kilowatt (394 hp)



4400 aylanish tezligida 		760 newton-metre (561 lb⋅ft)



2000–3000 aylanish tezligida 		5,2 s

Ishlab chiqarish va sotish

tahrir
Yil Ishlab chiqarish Sotish
Yevropa[44] AQSh[45]
2008-yil 26 580[46] 13,212 4548
2009-yil 41 667[47] 19 805 4787[48]
2010-yil 46 404[49] 17,162 6257
2011-yil 40 822[50] 14 876 6192[51]
2012-yil 43 689[52] 12 943 6 749[53]
2013-yil 36 688[54] 8597 5549
2014-yil 30 244[55] 4936 3896[56]
2015-yil 46 305[55] 14,158 7906[57]
2016-yil 43 323[58] 12 596 7117[57]
2017-yil 40 531[58] 10 492 6 780
2018 35 040[59] 9445 6862
2019 22 116[60] 4,951 4240
2020 38 100[61] 10 460 7313

Manbalar

tahrir
  1. ↑ 1,0 1,1 „2011 BMW X6 (XDRIVE35I, XDRIVE50I)“. leftlanenews (2010-yil 11-avgust). 2010-yil 12-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 11-aprel.
  2. ↑ Franey, James (3 April 2008). „U.S. will be biggest market for BMW X6“. Automotive News Europe. Qaraldi: 11 April 2015.
  3. ↑ „Dynamic Performance Control“. BMW international website. Qaraldi: 2011-yil 18-mart.
  4. ↑ 4,0 4,1 Hussain Chowdhury. „BMW X5 M & BMW X6 M revealed“. Drive Arabia. 2016-yil 4-martda asl nusxadan arxivlangan.
  5. ↑ Abuelsamid. „New York: BMW pulls sheet off X6 M“. Autoblog.com (2009-yil 8-aprel). Qaraldi: 2010-yil 3-oktyabr.
  6. ↑ Wood. „BMW X5 M World Premiere at Shanghai Auto Show“. AutoGuide.com (2009-yil 21-aprel). Qaraldi: 2012-yil 5-aprel.
  7. ↑ Abuelsamid. „New York Preview: BMW X6 and X5 get the M treatment“. Autoblog.com (2009-yil 4-aprel). 2010-yil 7-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 3-oktyabr.
  8. ↑ Kim, Calvin (February 2010). „Road Test Update“. Road & Track. 61-jild, № 6. 92-bet.
  9. ↑ „Forbes Auto: Hottest SUVs of 2008“. Autos.yahoo.com. Qaraldi: 2010-yil 3-oktyabr.[sayt ishlamaydi]
  10. ↑ jalopnik.com: Frankfurt Auto Show: BMW X6, ActiveHybrid Concepts
  11. ↑ "BMW, Daimler, GM hybrid alliance nears end", Matthias Krust, Automotive News, July 14, 2009
  12. ↑ Stevens. „Frankfurt motor show: BMW hybrids“. Autocar (2009-yil 15-sentyabr). Qaraldi: 2009-yil 29-noyabr.
  13. ↑ Abuelsamid. „BMW prices the ActiveHybrid X6 starting at $89,725 — Autoblog“. Autoblog.com (2009-yil 19-noyabr). Qaraldi: 2010-yil 5-mart.
  14. ↑ "M Performance Package" increases power to 240 kW
  15. ↑ "M Performance Package" increases power to 330 kW
  16. ↑ „BMW X6 Katalog“. 2011-yil 27-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 3-oktyabr.
  17. ↑ „2012 BMW X6 M50d review“. Evo (2012-yil sentyabr). Qaraldi: 2012-yil 27-dekabr.
  18. ↑ „2015 BMW X6 revealed“. What Car? (2014-yil 2-oktyabr). Qaraldi: 2015-yil 15-yanvar.
  19. ↑ „2019 BMW X6 xDrive50i 4dr All-wheel Drive Sports Activity Coupe Specs and Prices“ (en). Autoblog. Qaraldi: 2019-yil 7-noyabr.
  20. ↑ Joseph. „Setting the Pace: BMW X6 M debuts as MotoGP safety car“. Autoblog.com (2009-yil 12-aprel). Qaraldi: 2010-yil 3-oktyabr.
  21. ↑ Lieberman. „Cayenne Turbo S vs. GLE63 S Coupe vs. X6 M vs. Range Rover Sport SVR“. Motor Trend (2015-yil 21-dekabr). 2016-yil 23-fevralda asl nusxadan arxivlangan.
  22. ↑ „2015 F16 X6 xDrive35i Technical Specifications“. bmwcarspecs.com. 2015-yil 13-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 12-iyun.
  23. ↑ „2015 F16 X6 xDrive35i Technical Specifications“. bmwcarspecs.com. 2015-yil 13-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 12-iyun.
  24. ↑ „2014 F16 X6 M Technical Specifications“. bmwcarspecs.com. 2015-yil 13-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 12-iyun.
  25. ↑ „2015 F16 X6 xDrive30d Technical Specifications“. bmwcarspecs.com. 2015-yil 13-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 12-iyun.
  26. ↑ „2015 F16 X6 xDrive40d Technical Specifications“. bmwcarspecs.com. 2015-yil 13-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 12-iyun.
  27. ↑ „2015 F16 X6 M50d Technical Specifications“. bmwcarspecs.com. 2015-yil 13-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 12-iyun.
  28. ↑ „The New BMW X6 Features A New, Huge Grille, Remains the Uglier Brother Of The X5“. www.topspeed.com. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  29. ↑ „2020 BMW X6 Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos“ (en). The Car Connection. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  30. ↑ Quiroga. „2020 BMW X5 M and X6 M Are SUVs with the Heart of an M5“. Car and Driver (2019-yil 1-oktyabr). Qaraldi: 2019-yil 1-oktyabr.
  31. ↑ „New BMW X6 leaks ahead of tonight's official reveal | Autocar“. www.autocar.co.uk. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  32. ↑ Brownell. „The 2020 BMW X6 Finally Has the Illuminated Kidney Grille You've Been Begging For“ (en-US). Jalopnik. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  33. ↑ „2020 BMW X6 Goes Official With Sportier Styling, 523 HP V8 Engine“ (en-US). Carscoops (2019-yil 2-iyul). Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  34. ↑ „2020 BMW X6 revealed, here Q4 | CarAdvice“ (en). CarAdvice.com. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  35. ↑ Dorian. „BMW X6 Gets a Blackest of Black Treatment with Paint That Eats Light“. Car and Driver. Qaraldi: 2019-yil 21-sentyabr.
  36. ↑ „Car of the Year Awards 2021: Coupé SUV of the Year“. www.whatcar.com. Qaraldi: 2021-yil 3-dekabr.
  37. ↑ „BMW X6 Review 2021“. www.whatcar.com. Qaraldi: 2021-yil 3-dekabr.
  38. ↑ „2020 BMW X6 adds power, tech and bold light-up grille“ (en-US). SlashGear (2019-yil 2-iyul). Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  39. ↑ „BMW X6 2020 revealed: Larger, more radical design, still very niche“. CarsGuide. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  40. ↑ X6. „2020 BMW X6 Debuts With 523-HP Twin-Turbo V8, Light-Up Grille“ (en). Motor1.com. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  41. ↑ „BMW promises its 530-horsepower X6 is not an SUV, it's just practical like one“ (en). newatlas.com. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  42. ↑ Kirchner. „2020 BMW X6: Svelte Crossover Gets Big Upgrades“. The Drive. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  43. ↑ „2020 BMW X6 preview“ (en). Motor Authority. Qaraldi: 2019-yil 3-iyul.
  44. ↑ „BMW X6 European sales figures“ (en-US). carsalesbase.com (2014-yil 27-yanvar). 2020-yil 28-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 25-mart.
  45. ↑ „BMW X6 US car sales figures“ (en-US). carsalesbase.com (2015-yil 30-oktyabr). 2020-yil 12-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 25-mart.
  46. ↑ „Annual Report 2008“. BMW Group. 2011-yil 21-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 4-aprel.
  47. ↑ „Annual Report 2009“. BMW Group. 2011-yil 21-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 4-aprel.
  48. ↑ Prnewswire.com (2011-yil 4-yanvar). „BMW Group U.S. Reports December 2010 Sales“. Press-reliz. Qaraldi: 2011-yil 4-aprel.
  49. ↑ „BMW Group“. BMW Group. 2011-yil 14-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 4-aprel.
  50. ↑ „BMW Group Annual Report 2011“. BMW Group. 2021-yil 12-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 24-mart.
  51. ↑ Prnewswire.com (2012-yil 5-yanvar). „BMW Group Achieves Second Best Sales Year Ever in the U.S.“. Press-reliz. Qaraldi: 2012-yil 6-yanvar.
  52. ↑ „BMW Group Annual Report 2012“. BMW Group. 2021-yil 11-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 24-mart.
  53. ↑ (2013-yil 3-yanvar). „BMW Group Achieves Best Sales Year Ever in the U.S.“. Press-reliz.
  54. ↑ (2014-yil 3-yanvar). „BMW Group U.S. Reports December and 2013 Sales“. Press-reliz.
  55. ↑ 55,0 55,1 „Annual Report 2015“. BMW Group. 2017-yil 3-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 11-iyul.
  56. ↑ (2015-yil 5-yanvar). „BMW Group U.S. Reports December and 2014 Sales“. Press-reliz. Qaraldi: 2018-yil 11-iyul.
  57. ↑ 57,0 57,1 „Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2016“ (pdf). BMW Group. Qaraldi: 2018-yil 11-iyul.
  58. ↑ 58,0 58,1 „Annual Report 2017“. BMW Group. 2018-yil 12-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 11-iyul.
  59. ↑ „Annual Report 2018“. BMW Group. Qaraldi: 2019-yil 17-sentyabr.
  60. ↑ „BMW Group Annual Report 2019“. BMW Group. 2020-yil 27-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 24-mart.
  61. ↑ „BMW Group Report 2020“. BMW Group. 2021-yil 19-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 24-mart.

Havolalar

tahrir
 
 Vikiomborda BMW X6
haqida turkum mavjud

Andoza:BMW vehiclesAndoza:BMW X Series vehicles 

"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_X6&oldid=4978065" dan olindi