GAT ning Bufer zonasi
Bu sahifani tezda oʻchirish taklif etiladi.
Sababi: VP:TOʻM#M1 va VP:TOʻM#U6. Agar ushbu sahifani oʻchirish kerak emas, deb oʻylasangiz, oʻz fikringizni munozara sahifasida qoldiring. Sahifa muallifiga: Mazkur ogohlantirish xabarini aslo oʻzingiz olib tashlamang.Administratorlarga: bu yerga ishoratlar • tarix (oxirgi oʻzgarish) • oʻchirish Bu sahifa oxirgi marta Panda D (hissasi | qaydlar) tomonidan 07:34, 22-noyabr 2024 (UTC) (0 soniya avval) da tahrir qilingan. |
GAT ning Bufer zonasi (buffer zone, buffer, corridor) – nuqtali, chiziqli yoki poligonal ob’yektlar toʻplamiga nisbatan teng uzoqlikdagi ekvidistantlarni yoki ekvidistant chiziqlarni (equidistant line) hisoblash va tuzish yoʻli bilan tashkil topgan poligonal qatlamni oʻzida ifodalaydi. Buferizastiya (buffering) operatsiyasi, masalan, uch kilometrli chegara zonasini, temir yoʻl liniyasi ixtiyoridagi 20 metrli mintaqani ajratish va hokazolar uchun qoʻllanadi. Poligonal ob’yektning bufer zonasi poligonning ham tashqarisida, ham ichida tuzilishi mumkin. Agar ob’yektlar va ekvidistantlar oʻrtasidagi masofaga uning atributlaridan biriga mos keladigan qiymatlar qoʻyilsa, u holda bu "tortishli buferizastiya" (weighed buffering) deyiladi. Zamonaviy GAT larda bufer zonalari avtomatik tarzda yaratiladi, buning ustiga ularni har qanday tipdagi ob’yektlar atrofida tuzish mumkin. Sodda qilib aytganda, bufer zonalari – bu epidemiologiya zonalari, texnogen halokatlar (neft toʻkilishi, atom stanstiyasidagi avariya) zonalari, turli radiotexnik qurilmalar va tizimlarning ishlash uzoqligi zonalari va hokazolar boʻlishi mumkin.[1]
Manbalar
tahrir- ↑ "Avtomobil yoʻllari va muhandislik kommunikasiyalari qurilish jarayonlarining dolzarb muammolari" 19-20 noyabr 2021 yil, NamMQI Respublika ilmiy-amaliy konferensiyasi
https://t.me/Conference_november_2021
Road_engineering_science
Bu maqola birorta turkumga qoʻshilmagan. Iltimos, maqolaga aloqador turkumlar qoʻshib yordam qiling. (Aprel 2024) |