S-47 aviahalokati

Molodechniy yaqinidagi S-47 halokati – 1944-yil 13-iyulda Avgustava (Vileysk viloyati, Belarus SSR) yaqinida Ikkinchi jahon urushi davrida Molodechniy yonida sodir boʻlgan samolyot halokati. Duglas S-47 harbiy samolyotining qulashi natijasida ekipajning barcha 6 aʼzosi halok boʻldi.

Voqealarning borishi

1-ATD 3-havo transporti polkining ekipajlari oʻq-dorilar va oʻq-dorilarni tashish vazifasini bajarayotgan edilar. Vazifa Priamin aerodromidan (Borisovdan 25 km sharqda) Yankavtsi aerodromiga (Vitebskdan 50 km janubi-sharqda) oʻq-dorilar yuklangan samolyotni yetkazib berishdan iborat edi. 1-ATDning 9 ta Li-2 va Z-47 samolyotlari guruhi Yankavtsi aeroportiga yetib keldi va yuklarni yukladi. Birinchi havoga koʻtarilgan samolyot Kutsko aeroportiga 150 m balandlikda boʻlgan yoʻlda past bulutlarga duch keldi. Ekipaj aerodrom ustidagi past bulutlar orasidan ucha olmaganligi sababli Priamino aeroportiga qaytdi. Shu bilan birga, qoʻmondon qolgan samolyotlarga Priamino aerodromiga qaytishni buyurdi. Qaytishda ekipaj tomonidan kutib olingan ikkita samolyot Priamin aerodromiga qaytib keldi. 5 ta samolyot Molodechno aeroportiga qoʻndi va u yerda yuk tushirib, Priaminoga qaytib keldi. Yankavtsi aeroportidan soat 07:15 da havoga koʻtarilgan S-47 rusumli L-876 rusumli samolyot bazaga qaytmadi. Reysdan radiogramma kelgan edi: „Aerodrom topilmadi“. Shundan soʻng, S-47 bilan aloqa yoʻqoldi.

16-iyul kuni mahalliy aholi Avgustava qishlogʻidan 1,5 km shimolda (Maladzechnodan 25 km janubi-gʻarbda) oʻrmonda qulagan samolyot va 6 jasadni topdi. Katta chapga egilgan (40° gacha) samolyot oʻng qanoti bilan baland archani, chap qanoti bilan qaragʻay daraxtiga osilib qolgan va 40-45° burchak ostida oʻrmonga tushib, uzunligi 55 m. Boʻshliq yoʻl hosil qilib 5 ta qalin daraxtlarni sindirib yuborgandi. Yongʻin sodir boʻlmaganligi aniqlangan.

Halokat sabablari

1. 3-havo transporti polki komandiri va uning parvoz xizmati boʻyicha oʻrinbosari tomonidan parvozlar jadvalining notʼgʻri tashkil etilishi.
2. Ular Kutsko aeroportiga oʻzlari uchib, uning joylashgan joyini bilib olishlari va ob-havoni tekshirishlari kerak edi, shundan soʻng ular qolgan samolyotlar bilan aloqaga chiqishib ogohlantirishardi.
3. Kema komandirining past balandlikda parvozi
4. Yomon ob-havo prognozi. Prognoz qilingan ob-havodan ancha yomonroq vaziyat yuzaga kelgan.
5. Samolyot bilan toʻgʻri aloqa yoʻqligi.

Havolalar

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2374 S-47 falokati tasvirlari